問(wèn)

長(zhǎng)安深藍(lán)的生產(chǎn)規(guī)模怎樣

長(zhǎng)安深藍(lán)的生產(chǎn)規(guī)模表現(xiàn)出色。

2022 年,長(zhǎng)安新能源生產(chǎn)突破 23 萬(wàn)輛,銷量達(dá) 22 萬(wàn)輛,行業(yè)排名升至第六,增速領(lǐng)先。

長(zhǎng)安深藍(lán)全年產(chǎn)量為 36570 輛,成為新能源市場(chǎng)交付破萬(wàn)較快的品牌,其 SL03 在 12 月更是月銷破萬(wàn)。

長(zhǎng)安深藍(lán)在重慶兩江工廠生產(chǎn),設(shè)計(jì)產(chǎn)能能完全滿足訂單需求。

長(zhǎng)安深藍(lán)南京智慧工廠規(guī)劃產(chǎn)能 20 萬(wàn)輛,擁有五大車間,具備全新新能源、智能、個(gè)性化定制、凈零碳四大特點(diǎn),各車間工藝先進(jìn)。沖壓車間設(shè)計(jì)精度高、產(chǎn)能大、自動(dòng)化程度高;焊接車間自動(dòng)化率達(dá) 98%;涂裝車間采用雙色漆涂層噴涂工藝和無(wú)塵車間,自動(dòng)化率達(dá) 70%;總裝車間自動(dòng)化裝配水平高,可監(jiān)控追溯裝配流程。

未來(lái) 5 年,長(zhǎng)安深藍(lán)將為用戶提供 6 - 7 款全新產(chǎn)品,實(shí)現(xiàn)從緊湊型到大型市場(chǎng)全覆蓋。

2023 年,長(zhǎng)安深藍(lán)將采取“技術(shù) + 產(chǎn)品”并舉的策略,在電池技術(shù)、原力電動(dòng)、諸葛智能為主構(gòu)建“3 + N”技術(shù)群,打造深藍(lán)差異化技術(shù)尖點(diǎn)。目前,半固態(tài)電池已進(jìn)入工程化研發(fā)階段,2025 年將搭載整車應(yīng)用。產(chǎn)品方面,深藍(lán) S7 申報(bào)圖已曝光,預(yù)計(jì) 6 月上市。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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最新問(wèn)答

小型汽車一般指總質(zhì)量不超過(guò)4.5t、乘坐人數(shù)(含駕駛員)不超過(guò)9人或車長(zhǎng)6m以下的汽車,奧迪 Q7 并不符合這一定義,它屬于大型 SUV。小型汽車在尺寸、重量等方面有著嚴(yán)格界定,像車身長(zhǎng)度多在一定范圍,發(fā)動(dòng)機(jī)排量也相對(duì)較小。而奧迪 Q7 長(zhǎng)
奧迪Q7車頭的維修成本較高。作為一款豪華中大型SUV,奧迪Q7定位高端,采用大量高品質(zhì)零部件,這使得車頭零部件價(jià)格不菲。同時(shí),其先進(jìn)的技術(shù)和復(fù)雜的設(shè)計(jì),也增加了維修的難度與成本。而且奧迪Q7作為進(jìn)口車型,在運(yùn)輸、關(guān)稅等方面存在成本壓力,進(jìn)一
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自動(dòng)擋的變速箱出現(xiàn)頓挫感,原因是多方面的。一方面,變速箱自身硬件問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致頓挫,比如油溫過(guò)高影響正常工作,臟污雜質(zhì)堵塞閥體、電磁閥損壞、內(nèi)部離合器泄壓、油路不暢、油量不足等。另一方面,軟件及其他關(guān)聯(lián)部分也可能引發(fā)頓挫,像控制程序與硬件狀態(tài)不
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