當輪胎花紋磨損到法定極限 1.6mm、使用時間達到 6 年、出現(xiàn)破損老化、嚴重偏磨、胎面變形等情況時就必須更換。輪胎花紋深度至關重要，關乎抓地力與行車安全，低于 1.6mm 時濕地剎車距離大幅延長，高速過彎易側滑。橡膠會隨時間老化，超 6 年即便花紋尚好也建議換。破損、偏磨、變形等狀況會破壞輪胎結構，影響安全性能，出現(xiàn)這些情況都應及時更換輪胎。

除了上述情況外，輪胎鼓包也必須更換。胎側鼓起小包，實則是內部簾線斷裂的信號，鼓包處僅靠橡膠支撐，在高速行駛時極易發(fā)生爆裂，哪怕鼓包很小也無法修補。

補胎次數(shù)過多同樣需要更換輪胎。普通輪胎修補超過3次、側面受傷補1次、創(chuàng)口直徑＞6mm 或補丁間距＜90°的情況下，都應考慮更換。因為多次修補會使輪胎重量分布不均，增加高速抖動以及補丁脫落的風險。

老化開裂也是不容忽視的問題。橡膠制品有一定的壽命，通常為5 - 6年，超過3年就需多加留意，超過5年建議果斷更換。當胎壁出現(xiàn)密集的龜裂，橡膠變硬且失去彈性不回彈時，這表明輪胎已經(jīng)老化，老化的輪胎在冬季使用時更加危險。

另外，胎面變形失圓也會帶來極大風險。比如胎面凹凸不平、胎側凹陷等情況，會致使車輛行駛時抖動、跑偏，爆胎風險也會大幅增加，這主要是長期胎壓異常等原因造成的。

總之，輪胎作為汽車與地面接觸的關鍵部件，其狀態(tài)直接關乎行車安全。我們要時刻關注輪胎的磨損、老化、損傷等情況，一旦出現(xiàn)上述必須更換的情形，要及時更換輪胎，保障出行的安全與順暢 。