非全尺寸備胎更換后有諸多限制。速度方面，一般最高時(shí)速不能超過 80 公里，這是由于其胎寬較窄，支撐力不足，高速行駛會(huì)影響穩(wěn)定性。行駛里程上，通常不宜超過 50 至 700 公里不等，不同說法有所差異，但都表明它只是應(yīng)急之選，不能長(zhǎng)距離行駛。此外，非全尺寸備胎多安裝在非驅(qū)動(dòng)輪，且要注意保持合適氣壓，避免超載等，總之是為了保障行車安全。

在速度限制的背后，有著復(fù)雜的力學(xué)考量。非全尺寸備胎因胎寬小于正常輪胎，在高速行駛時(shí)，車輛所受的空氣阻力、路面摩擦力等作用力的分布會(huì)發(fā)生改變。這就好比一個(gè)原本平衡的天平，突然一邊的重量分布改變，導(dǎo)致車身難以保持平穩(wěn)。若超過規(guī)定速度，車輛可能出現(xiàn)跑偏、晃動(dòng)等情況，嚴(yán)重時(shí)甚至危及行車安全。

而行駛里程的限制也同樣關(guān)鍵。非全尺寸備胎的抓地力、耐磨性和承重能力相對(duì)較弱。隨著行駛里程的增加，這些短板會(huì)愈發(fā)明顯。比如抓地力不足，在遇到緊急制動(dòng)或轉(zhuǎn)彎時(shí)，輪胎與地面的摩擦力不夠，容易導(dǎo)致車輛失控；耐磨性差，可能使輪胎過早磨損，縮短使用壽命；承重能力有限，若長(zhǎng)時(shí)間行駛或超載，輪胎可能承受不住壓力而爆胎。

另外，安裝位置的選擇是基于車輛的動(dòng)力傳輸和操控性能。將非全尺寸備胎安裝在非驅(qū)動(dòng)輪，可以減少對(duì)車輛動(dòng)力系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的影響，盡量維持車輛的正常行駛狀態(tài)。合適的氣壓是保證輪胎正常工作的基礎(chǔ)，氣壓過高或過低都會(huì)影響輪胎的性能和壽命。避免超載則是為了防止輪胎因承受過大壓力而損壞。

總之，非全尺寸備胎的這些限制都是為了確保在應(yīng)急情況下，車輛依然能夠相對(duì)安全地行駛，同時(shí)提醒駕駛者盡快維修或更換正常輪胎，切不可忽視這些限制而埋下安全隱患。