耐低溫防凍液在發(fā)動(dòng)機(jī)中的循環(huán)方法是怎樣的?

耐低溫防凍液在發(fā)動(dòng)機(jī)中主要依靠水泵驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)大、小循環(huán)兩種方式。冷車啟動(dòng)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低,節(jié)溫器關(guān)閉,防凍液進(jìn)行小循環(huán),在汽缸內(nèi)部流動(dòng)促使發(fā)動(dòng)機(jī)快速升溫。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升至約80℃ ,節(jié)溫器打開,防凍液開啟大循環(huán),從汽缸經(jīng)水泵、暖風(fēng)管道、散熱器,最終回到汽缸。大小循環(huán)相互配合,保障發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于適宜工作溫度。

在小循環(huán)過程中,當(dāng)冷卻液溫度低于80℃,節(jié)溫器中的石蠟呈固態(tài),使得閥門關(guān)閉。此時(shí),防凍液從旁通口流入空調(diào)散熱器進(jìn)水管,并不會(huì)經(jīng)過散熱器。防凍液從水泵流出后,直接流入發(fā)動(dòng)機(jī),吸收發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量。隨后進(jìn)入熱交換器,將熱量傳遞給散熱器中的冷卻風(fēng)扇,之后又回到水泵 。小循環(huán)就像是發(fā)動(dòng)機(jī)的“暖寶寶”,在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較低時(shí)開啟,能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)更快升溫,有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損以及燃油消耗。

而大循環(huán)又是另一番景象。當(dāng)冷卻液溫度高于80℃,節(jié)溫器中的石蠟變?yōu)橐簯B(tài),閥門打開,大部分防凍液會(huì)沿散熱器進(jìn)水管進(jìn)入散熱器進(jìn)行冷卻,不過仍有小部分會(huì)繼續(xù)進(jìn)行小循環(huán)。防凍液先由水泵抽取,通過發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的冷卻通道吸收熱量,大部分經(jīng)過熱交換器,將熱量傳遞給散熱器中的散熱片,依靠空氣流動(dòng)進(jìn)行散熱之后,再回到水泵。大循環(huán)在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較高時(shí)起著關(guān)鍵作用,能夠快速降低冷卻液的溫度,避免發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)過熱的情況。

此外,車內(nèi)還有加熱循環(huán)。防凍液通過車內(nèi)加熱裝置送熱到車內(nèi)后返回發(fā)動(dòng)機(jī),此循環(huán)不受恒溫器控制,只要打開暖氣就會(huì)執(zhí)行??傊?,耐低溫防凍液通過大小循環(huán)以及加熱循環(huán)等多種方式,在發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中有序流動(dòng),為發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行提供了有力保障,極大地提升了車輛的性能與可靠性。

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