環(huán)境溫度對車用尿素使用比例是有影響的。在日常維護中，添加車用尿素的比例一般為柴油消耗量的3%-5% ，但低溫時尿素系統(tǒng)性能會受影響，當氣溫低于7攝氏度，尿素泵會自動啟動保護機制暫時停止工作，導致尿素消耗減少。高溫時尿素又可能分解，影響SCR系統(tǒng)轉(zhuǎn)化效率，這些都改變了實際的車用尿素使用比例。

具體而言，在低溫環(huán)境下，尿素的物理特性也會發(fā)生變化。尿素的冰點溫度一般是 -11 度，當溫度降至 -20 度時會完全凍結(jié)。雖然可以采取一些手段防止其凝固，但在極寒環(huán)境下，這些措施可能無法滿足實際需求。并且低溫下尿素易結(jié)晶，尿素泵內(nèi)的溫度傳感器檢測到氣溫低于 7 攝氏度時，為防止尿素泵受阻，會自動啟動保護機制，暫時停止工作。只有當發(fā)動機溫度和排氣溫度適宜時，尿素溶液才會開始噴灑，這無疑使得尿素的使用量大幅降低。

而在高溫環(huán)境中，問題則出在尿素的化學性質(zhì)上。溫度和光照條件對車用尿素性能有顯著影響，主要是因為游離堿和游離氨的含量會隨環(huán)境變化而變化。在高溫或光照下，尿素可能會分解并釋放，導致有效成分流失。這不僅影響了 SCR 系統(tǒng)對氮氧化物（NOX）的轉(zhuǎn)化效率，也使得車輛為了達到排放標準，可能需要更多的尿素參與反應，從而在一定程度上增加了車用尿素的使用比例。

綜上所述，環(huán)境溫度對車用尿素使用比例有著不可忽視的影響。低溫時，因尿素泵保護機制和尿素物理特性變化，尿素消耗減少；高溫時，由于尿素分解影響轉(zhuǎn)化效率，可能導致尿素使用量增加。車主在不同季節(jié)和環(huán)境溫度下，要對車用尿素的使用情況予以關注。