防凍液在熱車狀態(tài)下能加，但不建議直接加滿。熱車時發(fā)動機處于高溫狀態(tài)，此時直接添加防凍液，可能引發(fā)冷卻液沸騰，產(chǎn)生大量氣泡，不僅影響其性能發(fā)揮，還可能帶來安全隱患。而且熱車時管路膨脹，會使觀察到的液面偏低，容易誤判。另外，即便加得太滿，熱機后因熱脹冷縮，防凍液也可能溢出，損壞部件。所以最好在車輛冷卻后再按刻度適量添加。

具體來說，若在熱車狀態(tài)下直接加滿防凍液，沸騰產(chǎn)生的氣泡會使得防凍液無法充分發(fā)揮其應(yīng)有的冷卻、防凍和防腐功能。發(fā)動機在高溫運轉(zhuǎn)時，對防凍液的性能要求極高，氣泡的存在干擾了防凍液在發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中的正常循環(huán)，無法及時有效地帶走發(fā)動機產(chǎn)生的熱量，這對發(fā)動機的穩(wěn)定運行極為不利。

從安全角度考慮，熱車時直接添加防凍液，操作人員有被燙傷的風(fēng)險。當(dāng)打開防凍液儲液罐時，高溫的蒸汽和液體可能會噴濺出來，對人體造成傷害。

此外，防凍液加得太滿，在熱脹冷縮的作用下，多余的防凍液會從膨脹壺或者副水壺蓋噴出，不僅會在車輛周圍留下難看的污跡，長期如此還可能損壞水壺蓋，影響冷卻系統(tǒng)的密封性。

綜上所述，為了確保車輛冷卻系統(tǒng)的正常運行以及自身的安全，我們不應(yīng)在熱車狀態(tài)下將防凍液加滿。正確的做法是先將車輛熄火，等待發(fā)動機充分冷卻后，再打開發(fā)動機艙蓋，找到冷卻液儲液罐，緩慢添加防凍液至合適刻度。這樣既能保障車輛性能，又能避免不必要的麻煩。