車(chē)用尿素溶液的使用量與車(chē)輛行駛里程呈正相關(guān)，行駛里程越長(zhǎng)，尿素溶液使用量通常越多。一般來(lái)說(shuō)，車(chē)用尿素添加量約為柴油的3% - 5%，行駛里程增加意味著柴油消耗增多，按照此比例，尿素使用量自然上升。同時(shí)，不同車(chē)型因柴油使用量不同，尿素使用量也有區(qū)別，大型車(chē)行駛里程長(zhǎng)、柴油消耗大，尿素添加量較多；小型車(chē)則相反。

車(chē)輛的行駛路況同樣會(huì)對(duì)車(chē)用尿素溶液的使用量產(chǎn)生顯著影響。當(dāng)車(chē)輛處于擁堵路況時(shí)，頻繁的啟停使得發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法充分燃燒，尾氣中的氮氧化物含量大幅增加，為了有效處理這些氮氧化物，滿足環(huán)保排放要求，車(chē)輛的尾氣處理系統(tǒng)就需要更多的車(chē)用尿素溶液參與反應(yīng)，從而導(dǎo)致尿素溶液的消耗增多。相反，在路況良好、車(chē)輛能夠勻速行駛的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率高，尾氣中的氮氧化物含量相對(duì)較低，此時(shí)車(chē)用尿素溶液的消耗也就相應(yīng)減少。

行駛速度也和尿素溶液使用量有關(guān)聯(lián)。高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，排放相對(duì)穩(wěn)定，尾氣處理需求相對(duì)平穩(wěn)，車(chē)用尿素溶液的消耗也較為穩(wěn)定。而低速行駛且走走停停時(shí)，尾氣處理需求波動(dòng)大，尿素溶液的消耗變得不穩(wěn)定，難以精準(zhǔn)預(yù)估。

另外，新車(chē)在磨合期可能出現(xiàn)尿素消耗較快的現(xiàn)象，一些不良駕駛習(xí)慣，比如急加速、急剎車(chē)，或者發(fā)動(dòng)機(jī)本身性能存在問(wèn)題，都會(huì)增加尿素溶液的消耗。

綜上所述，車(chē)用尿素溶液使用量與車(chē)輛行駛里程的關(guān)系受多種因素交織影響。行駛里程固然是重要因素，但車(chē)型差異、路況狀況、行駛速度以及車(chē)輛自身狀態(tài)等，都在這個(gè)關(guān)系中發(fā)揮著不可忽視的作用，車(chē)主們需要綜合考量這些因素，來(lái)合理安排尿素溶液的添加。