汽車(chē)鍍膜對(duì)環(huán)境的影響更小。汽車(chē)鍍膜采用環(huán)保穩(wěn)定的植物和硅等原料，以透明膜形式附著在漆面上，過(guò)程采用溫和涂抹方式，減少了對(duì)漆面的潛在傷害，自身也不易氧化。而封釉的材料來(lái)自石油提煉，通過(guò)研磨機(jī)壓入藥劑，可能損傷漆面，且其石油成分易氧化，會(huì)連帶車(chē)漆一起老化。所以相較而言，鍍膜對(duì)環(huán)境影響較小 。

從材料本身來(lái)看，鍍膜使用的從植物、硅等提取合成的成分，在自然環(huán)境中相對(duì)更容易降解，對(duì)土壤、水源等的污染風(fēng)險(xiǎn)較低。這些環(huán)保原料在生產(chǎn)和使用過(guò)程中，排放的有害物質(zhì)較少，符合當(dāng)下綠色環(huán)保的理念。而封釉所采用的石油提煉材料，在開(kāi)采、提煉以及使用后的廢棄物處理等環(huán)節(jié)，都可能對(duì)環(huán)境產(chǎn)生一系列復(fù)雜且長(zhǎng)期的影響。

從施工過(guò)程來(lái)講，鍍膜的18道程序雖然復(fù)雜，但以溫和涂抹為主，不會(huì)產(chǎn)生過(guò)多的噪音、粉塵等污染。相反，封釉施工時(shí)使用研磨機(jī)，不僅可能對(duì)漆面造成損傷，還會(huì)產(chǎn)生一定的噪音污染，影響周邊環(huán)境和人員。

在后期效果上，鍍膜形成的堅(jiān)韌保護(hù)屏障能有效降低外力損傷，自身結(jié)構(gòu)緊密，能持久發(fā)揮保護(hù)作用，減少了頻繁施工帶來(lái)的資源消耗和環(huán)境污染。封釉雖能增亮車(chē)漆，但由于自身容易氧化，連帶車(chē)漆一起老化后，可能需要更頻繁地進(jìn)行處理，這無(wú)疑會(huì)增加資源的使用量和廢棄物的產(chǎn)生量。

綜上所述，無(wú)論是從原材料的環(huán)保性、施工過(guò)程的污染程度，還是后期效果及維護(hù)等方面綜合考量，汽車(chē)鍍膜在整個(gè)生命周期內(nèi)對(duì)環(huán)境的影響都要小于汽車(chē)封釉。車(chē)主在進(jìn)行車(chē)漆護(hù)理時(shí)，若考慮環(huán)保因素，鍍膜是更優(yōu)的選擇 。