深藍(lán)混動(dòng)汽車(chē)的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用。

其 Deepal AD 自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)出色，雖是業(yè)內(nèi)較晚推出的，但具有很多優(yōu)勢(shì)。

在代客泊車(chē)方面，基本的代客泊車(chē)功能已在 SL03 和 S7 上實(shí)現(xiàn)，現(xiàn) S7i 和 SL03i 增加了遠(yuǎn)程客運(yùn)停車(chē)和智能駕駛功能，可提前輸入停車(chē)和接車(chē)路線(xiàn)，車(chē)輛自行完成操作，但接車(chē)時(shí)車(chē)輛獨(dú)立行駛速度慢，在車(chē)道窄、車(chē)輛多的地方效率低。

高速領(lǐng)航智能駕駛輔助表現(xiàn)優(yōu)秀，使用時(shí)有明顯提示，操作有語(yǔ)言和動(dòng)畫(huà)顯示，讓司機(jī)清楚車(chē)輛狀態(tài)更放心，遇到大型車(chē)或近距離變道車(chē)輛會(huì)偏移，上下坡道時(shí)進(jìn)入最內(nèi)車(chē)道距離適中，而且接管率低，系統(tǒng)有冗余方案保證車(chē)輛平穩(wěn)行駛。

后期該系統(tǒng)還將支持城市道路，已開(kāi)始 L3 級(jí)的研發(fā)和測(cè)試。其在面對(duì)匝道的處理上表現(xiàn)出色，能通過(guò)導(dǎo)航預(yù)先獲得前方路況信息，在進(jìn)入匝道前智能換至目標(biāo)車(chē)道，并穩(wěn)定通過(guò)連續(xù)彎道，匝道分合流的通行成功率超過(guò) 98%。

全場(chǎng)景智能調(diào)速功能在隧道、彎道等 12 大特定場(chǎng)景中，能自動(dòng)調(diào)節(jié)目標(biāo)車(chē)速。在跟停技術(shù)上，跟車(chē)距離能控制在 2 米以?xún)?nèi)，應(yīng)對(duì) 97%以上的加塞情況，還具備全向自動(dòng)緊急制動(dòng)功能，以及停車(chē)開(kāi)門(mén)預(yù)警和并線(xiàn)輔助等 13 項(xiàng)安全輔助功能。

在泊車(chē)領(lǐng)域，遠(yuǎn)程代客泊車(chē)輔助系統(tǒng)能應(yīng)對(duì)超過(guò) 150 種泊車(chē)場(chǎng)景，涵蓋 13 種泊車(chē)方式，平均泊車(chē)時(shí)間少于 35 秒，車(chē)位搜索成功率超過(guò) 98%，泊車(chē)完成率超過(guò) 97%，對(duì)新手司機(jī)友好，支持狹窄車(chē)位泊車(chē)，具備基于記憶地圖的代客泊車(chē)功能和六大超級(jí)場(chǎng)景應(yīng)對(duì)策略。

在智駕安全方面，構(gòu)建非對(duì)稱(chēng)冗余系統(tǒng)架構(gòu)，研發(fā)多種強(qiáng)化安全組合方法，應(yīng)用兩級(jí)密鑰入侵防護(hù)技術(shù)。

在環(huán)境感知能力方面，基于 AI 視覺(jué)識(shí)別技術(shù)，通過(guò)多模型并行概率融合技術(shù)，提高環(huán)境理解和預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性。

在行為決策方面，采用多目標(biāo)交互預(yù)測(cè)決策模型和主動(dòng)防御式類(lèi)人決策算法。

深藍(lán)汽車(chē)的 Deepal OS 2.0 版本在設(shè)計(jì)、生態(tài)、場(chǎng)景和溫暖方面進(jìn)行了升級(jí)，引入 Deepal GPT 功能，提升用戶(hù)體驗(yàn)。

總之，深藍(lán)混動(dòng)汽車(chē)的智能駕駛輔助系統(tǒng)在多個(gè)方面表現(xiàn)出色，為用戶(hù)帶來(lái)良好的駕駛體驗(yàn)。

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