小戰(zhàn)鷹的操控性怎么樣?

小戰(zhàn)鷹的操控性還是不錯的。

它的減震器放在車把上,實用好用。

方向燈可能不太習慣,容易出現(xiàn)從左向右直走的情況。

油門比較松,在過坑的路上不太好控制。

左右手把相對較細,個子不高的人可能會有這種感覺。

離合器方面,如果供油不及時,離合器松開很快,容易滅火,解決辦法是在松開離合器之前,讓油門開快一點。而且可能會出現(xiàn)踩空的情況,比如五檔時松開油門,會出現(xiàn)鏈條轉(zhuǎn)但車不動的危險狀況。

換擋器只能勾,在坑洼路上不太敢勾,而且退檔對于普通人的生活是必不可少的,另外國際擋還存在經(jīng)常踩不到空檔的問題。

后剎車方面,剎車片面積較小,腳踩剎車板時感覺不太好控制。

總的來說,小戰(zhàn)鷹在操控性上有優(yōu)點也有不足,但通過熟悉和適應(yīng),還是能較好地駕馭它。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價
捷達VS5
捷達VS5
8.79-12.19萬
獲取底價

最新問答

雷克薩斯與林肯的品牌定位差異主要體現(xiàn)在“日系精致穩(wěn)健”與“美系動力豪華”的核心取向,二者同屬二線豪華陣營,并無絕對的“檔次高低”之分,而是各有側(cè)重的價值表達。 作為豐田旗下的日系豪華品牌,雷克薩斯以“可靠耐用、低故障率、高保值率”為核
嵐圖汽車的電池安全技術(shù)通過專利級主動防護、多維被動結(jié)構(gòu)設(shè)計與嚴苛測試驗證構(gòu)建了全場景保障體系。從主動防護來看,其申請的電池保護專利可通過多閾值動態(tài)調(diào)整充電電壓,精準規(guī)避過充風險;被動防護層面,“三維隔熱墻”技術(shù)以超強高分子材料立體包裹電芯,
理想L6目前訂車無需加價,官方按指導(dǎo)價售賣,無強制加價或捆綁裝飾包的要求。 作為理想汽車面向家庭用戶的中大型SUV,L6延續(xù)了品牌“按官方指導(dǎo)價銷售”的政策邏輯——其核心競爭力本就源于“高標配”的產(chǎn)品設(shè)定:全系標配1顆禾賽ATL激光雷
海外版探岳的燃油經(jīng)濟性因缺乏官方公布的具體油耗數(shù)據(jù)暫無法與國產(chǎn)版直接對比,但國產(chǎn)探岳憑借成熟的動力技術(shù)與針對性優(yōu)化,燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)已處于同級別合資SUV的領(lǐng)先水平。 國產(chǎn)探岳針對中國路況與用戶需求,搭載了EA211-DSV 1.5T米
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家