四排輪的平板拖車相比普通拖車，在對被拖車輛的友好度、車架結(jié)構(gòu)適應(yīng)性以及功能細(xì)節(jié)優(yōu)化等方面優(yōu)勢明顯。平板拖車靠液壓傾斜形成斜坡，車輛能開上或被拖上，調(diào)平后牽引，應(yīng)力集中在自身，對被拖車輛損傷小。其穿梁式車架結(jié)構(gòu)獨特，自重輕且抗扭曲能力強。同時，在懸掛和制動等方面圍繞平穩(wěn)運輸做了優(yōu)化，這些都是普通拖車難以比擬的 。

在對被拖車輛的友好度上，普通拖車的鉤鏈?zhǔn)酵ㄟ^鏈條在車軸或車架纏繞工作，車輪舉升式用金屬軛掛在車輪下使車輛升起，這兩種方式都可能因著力點集中等問題，對被拖車輛造成一定影響。而平板拖車的液壓傾斜平板結(jié)構(gòu)，讓車輛能平穩(wěn)開上或被拖上平板，調(diào)平后再進(jìn)行牽引，極大降低了對被拖車輛的損傷，尤其對于那些對拖拽敏感的車輛，平板拖車的優(yōu)勢更為突出。

車架結(jié)構(gòu)方面，普通拖車中的全掛拖車基本型車架與貨車相似，多由鋼板壓制焊接或鉚接而成，縱、橫梁多為槽型界面結(jié)構(gòu)，著力點相對局限。平板拖車中的低平板半掛車采用穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁有多種樣式，且采用凹梁式或井型車架，由鵝頸、貨臺、輪架組成。其行走結(jié)構(gòu)使用高強度鋼材質(zhì)，不僅自重輕，抗扭曲能力也很強，能更好適應(yīng)不同車輛的裝載需求。

功能細(xì)節(jié)優(yōu)化上，普通拖車在懸掛和制動等方面總體不如平板拖車有針對性。平板拖車通常采用三軸平衡式懸架，車架經(jīng)過噴丸處理并用先進(jìn)軟件優(yōu)化設(shè)計，車軸承重能力強且不易變形。還可選裝ABS防抱死制動系統(tǒng)以及回路斷氣剎制動系統(tǒng)等，能最大程度減少運輸過程中顛簸和緊急制動對車輛的沖擊，保障運輸?shù)钠椒€(wěn)性。

總之，四排輪的平板拖車憑借其獨特的結(jié)構(gòu)和優(yōu)化的功能細(xì)節(jié)，在車輛拖運方面展現(xiàn)出了突出的適應(yīng)性和優(yōu)勢，為各類車輛的運輸提供了更可靠、更友好的解決方案 。