未來混合動力汽車價格大概率會下降。

碳酸鋰是鋰離子電池的主要原材料，其價格已大幅下降，從每噸 60 萬元降至 13.8 萬元左右，這能大幅降低車企的動力電池制造成本。

以零跑 C01 插電增程版為例，其電池組成本能降低約 6953.1 元；比亞迪漢 DM-i 的電池組也有 4230.996 - 7108.332 元的價格調整空間。

隨著電池技術改進和生產規(guī)模擴大，混動車成本有望繼續(xù)降低。像豐田為提高混動車市占率，已在全球多地調降車款價格。在澳洲，豐田 RAV4 Hybrid 和 Corolla Hybrid 等車型價格下調；在歐洲，Prius 和 C-HR Hybrid 等車型大幅降價；在美國，Camry Hybrid 和 Highlander Hybrid 等車型價格也有所下降。

此外，新能源汽車市場競爭激烈，新品牌和新車型會倒逼一線品牌產品價格下調。

從新能源汽車價格指數(shù)看，進入 2023 年以來，新能源整車價格先漲后跌。上游材料價格回落使新能源整車有了降價空間，純電動和插混汽車均呈現(xiàn)環(huán)比下跌特征。

預計 2023 年新能源汽車價格因車企競爭會呈下跌趨勢。

所以綜合來看，未來混合動力汽車價格有較大可能下降。

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