進(jìn)口混合動(dòng)力汽車價(jià)格居高不下，主要有以下幾個(gè)原因。

首先，國(guó)際貿(mào)易形勢(shì)復(fù)雜，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)崛起引發(fā)歐美等地貿(mào)易保護(hù)，加征高額關(guān)稅，導(dǎo)致進(jìn)口成本大增。比如美國(guó)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征 100%關(guān)稅，歐盟也有加征關(guān)稅提案，這使得進(jìn)口環(huán)節(jié)成本大幅上升。

其次，汽車工業(yè)技術(shù)密集和資本密集，進(jìn)口混合動(dòng)力汽車在技術(shù)研發(fā)和零部件方面投入大，成本高。

再者，品牌和市場(chǎng)定位也是因素之一，進(jìn)口車往往定位高端，注重品質(zhì)和性能，配置豐富，這都增加了成本。

此外，進(jìn)口車在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等環(huán)節(jié)也有較高費(fèi)用。

要解決價(jià)格居高不下的問題，一方面，我國(guó)汽車企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，提升自身競(jìng)爭(zhēng)力，降低對(duì)進(jìn)口技術(shù)的依賴。另一方面，國(guó)家層面可通過談判協(xié)商，爭(zhēng)取更有利的貿(mào)易條件，降低關(guān)稅等貿(mào)易壁壘。同時(shí)，進(jìn)口車企也可優(yōu)化生產(chǎn)和供應(yīng)鏈，降低成本，適當(dāng)調(diào)整市場(chǎng)定位和價(jià)格策略，以提高產(chǎn)品的性價(jià)比和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。