華為發(fā)布的問界 M7 續(xù)航能力因不同使用場景和條件而有所差異。

在日常代步場景中，像葛先生和周女士的用車情況，單程少則十來公里，多則大幾十公里，純電續(xù)航能完全滿足需求。葛先生在福建城區(qū)路段，從滿電跑到 30%剩余電量，實際能跑 130 多公里。

但在極寒的東北，純電續(xù)航只有表顯的一半。有北方車友開四驅(qū)頂配版跑長途，算下來續(xù)航達成率是 79.37%。

另外，問界 M7 全系搭載 40 度三元鋰電池，純電狀態(tài)下，后驅(qū)版的 CLTC 續(xù)航為 240 公里，四驅(qū)版的為 210 公里。高速虧電油耗可低至 8L/100km。

然而，在懂車帝冬測等一些特定測試中，問界 M7 續(xù)航表現(xiàn)不太理想。比如在懂車帝冬測中，嚴寒情況下的混動車型純電續(xù)航達成率測試中排名墊底。

這其中有一些特殊原因，如測試前進行了長時間空調(diào)制熱及反復開關(guān)車門等操作，大大增加了空調(diào)能耗，導致電量快速下降，嚴重背離用戶真實使用場景。但需要明確的是，這些極寒條件下的極限測試，并不能完全代表日常駕駛環(huán)境的正常續(xù)航表現(xiàn)。

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