高速上叫了拖車后又取消是否產(chǎn)生費(fèi)用，需分情況而論。若拖車尚未出動(dòng)就取消，大概率不會(huì)產(chǎn)生費(fèi)用，畢竟此時(shí)基本未產(chǎn)生額外成本與資源消耗；要是拖車已啟動(dòng)前往途中甚至到達(dá)現(xiàn)場才取消，某些服務(wù)提供商可能會(huì)收取取消費(fèi)用，比如救援車輛到達(dá)現(xiàn)場后因車主原因取消，可能需支付基礎(chǔ)費(fèi)用50%的放空費(fèi) 。所以叫拖車前要考慮清楚并提前溝通。

當(dāng)拖車還未出動(dòng)時(shí)，相關(guān)部門或拖車方并沒有實(shí)際開展救援行動(dòng)，人力、物力等資源都還處于待命狀態(tài)。在這種情況下取消拖車服務(wù)，對(duì)于拖車服務(wù)的提供方而言，幾乎沒有額外的成本支出，自然也就不會(huì)產(chǎn)生費(fèi)用，車主無需為此擔(dān)憂。

然而，一旦拖車已經(jīng)啟動(dòng)前往故障地點(diǎn)，情況就有所不同了。拖車的出動(dòng)意味著救援人員投入了時(shí)間和精力，車輛也消耗了燃油等資源。要是車主此時(shí)突然取消，不僅浪費(fèi)了這些已投入的資源，還可能導(dǎo)致救援力量閑置，進(jìn)而延誤其他真正急需救援的車主。這種情況下，某些服務(wù)提供商為了彌補(bǔ)損失，可能會(huì)收取取消費(fèi)用。

另外，不同地區(qū)對(duì)于高速拖車取消后的費(fèi)用規(guī)定也存在差異。有些地方明確規(guī)定，救援車輛到達(dá)現(xiàn)場后，未實(shí)施拖車、吊裝作業(yè)的，不得收取費(fèi)用，有效避免了“叫了救援又取消被收空駛費(fèi)”的不合理情況。但也有些地區(qū)，如果因車主原因?qū)е戮仍囕v到達(dá)現(xiàn)場后取消服務(wù)，車主可能需支付基礎(chǔ)費(fèi)用50%的放空費(fèi)，若計(jì)算得出的費(fèi)用低于200元，則按200元收取。

總之，高速上叫拖車后又取消是否產(chǎn)生費(fèi)用不能一概而論。車主在遇到需要高速救援拖車服務(wù)時(shí)，一定要提前與相關(guān)服務(wù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行充分溝通，明確各項(xiàng)費(fèi)用明細(xì)。這樣既能保障自身權(quán)益，避免不必要的經(jīng)濟(jì)損失，又能確保高速救援工作的有序開展。