集裝箱專(zhuān)用半掛車(chē)的車(chē)架材質(zhì)要求具備高強(qiáng)度與良好的耐腐蝕性。高強(qiáng)度是為了能夠承受集裝箱的重量以及運(yùn)輸過(guò)程中的各種應(yīng)力，保證車(chē)輛行駛安全，常見(jiàn)的如 16Mn 等高強(qiáng)度鋼材常被用于車(chē)架縱梁等關(guān)鍵部位。而良好的耐腐蝕性可延長(zhǎng)車(chē)架使用壽命，減少因腐蝕導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)損壞風(fēng)險(xiǎn)。此外，鋁合金等材質(zhì)因能在保證強(qiáng)度的同時(shí)減輕車(chē)身重量，也逐漸成為車(chē)架材質(zhì)的選擇之一 。

在眾多高強(qiáng)度鋼材中，16Mn 鋼板是集裝箱專(zhuān)用半掛車(chē)車(chē)架縱梁的常用材料。它通過(guò)埋弧焊接成工字形，這種形狀設(shè)計(jì)既保證了強(qiáng)度，又兼顧了合理的結(jié)構(gòu)。比如在骨架式車(chē)架中，縱梁采用 16Mn 鋼板埋弧焊接成工字形，主要尺寸有 450、500 等規(guī)格，能為車(chē)輛提供可靠的承載基礎(chǔ)。

橫梁部分，常采用優(yōu)質(zhì)鋼板沖壓成槽型，槽型結(jié)構(gòu)能在保證一定強(qiáng)度的同時(shí)，減輕自身重量，優(yōu)化車(chē)輛整體的重量分布。前后端梁一般為焊接式矩形截面，這種結(jié)構(gòu)形式能夠增強(qiáng)車(chē)架的整體穩(wěn)定性，讓車(chē)輛在行駛中更好地應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況和外力沖擊。

鋁合金材料在集裝箱專(zhuān)用半掛車(chē)車(chē)架上的應(yīng)用也有諸多優(yōu)勢(shì)。它在保證車(chē)架強(qiáng)度滿足使用要求的情況下，能大幅減輕車(chē)身重量。對(duì)于追求更高運(yùn)輸效率和經(jīng)濟(jì)性的物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，減輕車(chē)身重量意味著降低能耗、提高燃油經(jīng)濟(jì)性，從而增加運(yùn)營(yíng)收益。

此外，車(chē)架的一些關(guān)鍵部件，如平衡梁鋼材厚度選用 8mm 以上，平衡梁銷(xiāo)子直徑選用 60mm 粗，一套厚度選用 5mm，吊耳厚度選用 6mm 以上，這些精確的規(guī)格要求都是為了確保車(chē)架的各個(gè)部分都能達(dá)到相應(yīng)的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)。

集裝箱專(zhuān)用半掛車(chē)的車(chē)架材質(zhì)選擇需綜合考慮強(qiáng)度、耐腐蝕性、重量等多方面因素。不同材質(zhì)和規(guī)格的合理搭配，共同構(gòu)建起一個(gè)可靠、耐用且高效的運(yùn)輸平臺(tái)，滿足集裝箱運(yùn)輸?shù)母鞣N需求，推動(dòng)物流行業(yè)的高效發(fā)展。