集裝箱專用半掛車在長途運(yùn)輸中的油耗并非固定值，正常路況和標(biāo)準(zhǔn)載重下，百公里油耗一般在 30 - 40 升左右。這是因?yàn)槠溆秃氖芏喾N因素制約，車輛規(guī)格不同，油耗有別，如三橋 40 英尺與 13 米半掛車各有差異；路況方面，高速相對(duì)省油，山區(qū)道路則油耗高；載重增加、不良駕駛習(xí)慣以及冬季等，都會(huì)導(dǎo)致油耗上升；而合理選速比、用低滾阻輪胎等能降低油耗 。

不同規(guī)格的集裝箱專用半掛車，在油耗上確實(shí)存在明顯差異。三橋40英尺集裝箱骨架半掛車，由于其自身結(jié)構(gòu)和承載能力等特點(diǎn)，在正常情況下，百公里油耗多處于36 - 40L 。而13米半掛車，百公里油耗范圍則在32 - 45升，空載時(shí)百公里油耗大概30多一點(diǎn)。

路況對(duì)油耗的影響也不容小覷。高速公路平坦且車輛行駛較為順暢，車輛能保持相對(duì)穩(wěn)定的速度，所以在高速上行駛，集裝箱專用半掛車相對(duì)省油。然而，山區(qū)道路地勢(shì)起伏大，頻繁的爬坡、下坡以及彎道行駛，使得車輛發(fā)動(dòng)機(jī)需要更多動(dòng)力輸出，油耗自然而然就會(huì)升高。

載重方面，如果超載，車輛的行駛阻力大幅增加，發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多燃油來克服阻力，油耗會(huì)大幅攀升。而駕駛習(xí)慣同樣關(guān)鍵，急加速、急剎車等不良習(xí)慣，會(huì)讓車輛的燃油消耗變得不穩(wěn)定，導(dǎo)致油耗增加；保持穩(wěn)定車速、平穩(wěn)駕駛，車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性則會(huì)得到提升。

車輛自身因素也會(huì)影響油耗。合理選速比能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都處于較為高效的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，從而降低油耗。配置低滾阻輪胎，能有效減少車輛行駛過程中的阻力，同樣對(duì)降低油耗有幫助。此外，季節(jié)變化對(duì)油耗也有影響，冬季氣溫低，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度的時(shí)間變長，燃油消耗會(huì)加快。

綜上所述，集裝箱專用半掛車長途運(yùn)輸?shù)挠秃氖艿蕉喾N因素綜合作用。司機(jī)在日常運(yùn)輸中，應(yīng)盡量保持良好駕駛習(xí)慣，根據(jù)路況合理駕駛，并關(guān)注車輛自身狀況，以降低油耗，提升運(yùn)輸效率與經(jīng)濟(jì)性。