汽車(chē)搭電在連接好正極后，應(yīng)緊接著連接負(fù)極，中間無(wú)需刻意等待。先搭正極能防止短路，降低損害電子元件、引發(fā)火災(zāi)等風(fēng)險(xiǎn)。完成正極連接后馬上連接負(fù)極，可盡快形成完整的電路回路，為虧電車(chē)輛供電。若間隔時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，不僅不能帶來(lái)任何好處，還可能因意外導(dǎo)致線路接觸不良等問(wèn)題，影響搭電啟動(dòng)效果。

在整個(gè)搭電過(guò)程中，每一個(gè)步驟都緊密相連。當(dāng)成功連接好正極后，迅速連接負(fù)極能讓車(chē)輛的電路系統(tǒng)更快地進(jìn)入準(zhǔn)備工作狀態(tài)。比如，在一些寒冷天氣下，車(chē)輛電瓶虧電情況較為常見(jiàn)，此時(shí)盡快完成搭電連接，能有效減少電瓶電量的額外損耗，增加車(chē)輛成功啟動(dòng)的幾率。

連接負(fù)極時(shí)，要特別注意，應(yīng)將黑色搭電線連接到被救車(chē)與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體牢固連接的金屬件上，而不是直接連在被救車(chē)電瓶負(fù)極。這是因?yàn)檐?chē)輛的車(chē)身本身就是負(fù)極，如果操作不當(dāng)，先接負(fù)極后續(xù)接正極時(shí)電極觸碰車(chē)身，就可能引發(fā)短路，進(jìn)而損壞電瓶和電路系統(tǒng)，甚至引發(fā)危險(xiǎn)的火災(zāi)。所以嚴(yán)格按照先正極、緊接著負(fù)極且負(fù)極連金屬件的步驟來(lái)操作至關(guān)重要。

完成搭電連接后，先啟動(dòng)施救車(chē)并讓其運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，使電瓶得到一定的充電和穩(wěn)定。之后再?lài)L試啟動(dòng)被救車(chē)，若一次啟動(dòng)不成功，每次啟動(dòng)間隔 10 秒鐘。這期間，施救車(chē)和被救車(chē)的電路系統(tǒng)在持續(xù)穩(wěn)定的連接狀態(tài)下共同協(xié)作，為被救車(chē)的啟動(dòng)提供足夠的電力支持。

總之，汽車(chē)搭電時(shí)連接正極后應(yīng)立刻連接負(fù)極，這是保障搭電順利、安全啟動(dòng)車(chē)輛的關(guān)鍵要點(diǎn)之一。規(guī)范操作每一個(gè)步驟，才能避免意外情況的發(fā)生，讓車(chē)輛順利重新啟動(dòng)，恢復(fù)正常運(yùn)行。