海南不售燃油車后，新能源車的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正積極推進(jìn)。

海南明確 2030 年禁售燃油車，在這一目標(biāo)下，新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)采取了一系列舉措。

首先，政策大力支持。出臺多項政策，如《特別措施》等，鼓勵培育新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展，包括支持統(tǒng)一布局充換電設(shè)施建設(shè)和運營，放寬 5G 融合性產(chǎn)品和服務(wù)的市場準(zhǔn)入限制等。

其次，企業(yè)積極布局。蔚來等相關(guān)企業(yè)加大在海南的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，如蔚來已建 4 座換電站等，并將結(jié)合政府規(guī)劃和用戶需求進(jìn)一步完善網(wǎng)絡(luò)。

再者，統(tǒng)籌基礎(chǔ)設(shè)施布局。緩解了資源不平衡現(xiàn)狀，將換電基礎(chǔ)設(shè)施納入重點突破方向，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈布局開展。

然后，優(yōu)化配套服務(wù)。出臺相關(guān)規(guī)劃和管理辦法，給予建設(shè)和運營補貼，在土地政策上優(yōu)先安排，還有稅收優(yōu)惠政策支持企業(yè)發(fā)展。

另外，精準(zhǔn)布點適度超前。實現(xiàn)高速公路服務(wù)區(qū)和行政鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電樁覆蓋率達(dá) 100%，車樁比約為 2.5∶1，按照“車樁先行，適度超前”原則推進(jìn)建設(shè)充換電“一張網(wǎng)”。

然而，仍存在一些問題。比如節(jié)假日充電樁排隊、農(nóng)村充電設(shè)施難找、中小學(xué)幼兒園充電樁缺乏、小區(qū)私人充電樁安裝引發(fā)矛盾等。針對這些問題，各方也在積極努力。如代表委員提出為中小學(xué)幼兒園安裝充電樁、加大公共充電樁建設(shè)力度、利用村集體資源建設(shè)充電樁等建議。海南省政府也將啟動新能源汽車租賃體系建設(shè)、培育清潔能源汽車等產(chǎn)業(yè)鏈，持續(xù)推動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的優(yōu)化和完善，為新能源汽車的廣泛應(yīng)用創(chuàng)造更好條件。