新能源汽車(chē)的搭電服務(wù)和燃油車(chē)的搭電服務(wù)做法不一樣。由于能源系統(tǒng)、電池以及電氣系統(tǒng)的不同，二者原理存在差異。比如電動(dòng)汽車(chē)靠電力驅(qū)動(dòng)，燃油車(chē)依靠燃油燃燒，且它們的電瓶電壓、電池類(lèi)型等也有區(qū)別。這使得直接從燃油車(chē)給電車(chē)搭電或反之在原理上都行不通，還可能造成部件損壞甚至危及人員安全。所以在實(shí)際中，二者搭電要遵循各自規(guī)范要求。

具體來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)無(wú)法給燃油車(chē)搭電。普通燃油汽車(chē)電瓶電壓一般是12伏，而純電動(dòng)汽車(chē)電瓶電壓高達(dá)48伏，電壓嚴(yán)重不匹配。若將電動(dòng)汽車(chē)的高電壓搭在燃油車(chē)電瓶上，后果不堪設(shè)想，燃油車(chē)的電瓶可能被擊穿，點(diǎn)火系統(tǒng)會(huì)被燒毀，車(chē)身電子元件或調(diào)節(jié)模塊也會(huì)損壞。而且，電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有可直接接正負(fù)極的接口用于給燃油車(chē)搭電。另外，燃油車(chē)使用的是啟動(dòng)型蓄電池，電動(dòng)汽車(chē)啟動(dòng)由驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)，配備的并非啟動(dòng)型蓄電池，強(qiáng)行搭電會(huì)導(dǎo)致蓄電池?fù)p壞，無(wú)法正常工作，甚至讓儀表盤(pán)報(bào)警燈亮起 。

而燃油車(chē)也不能給電動(dòng)汽車(chē)搭電。因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)的電氣系統(tǒng)相對(duì)復(fù)雜且工作電壓較高，燃油車(chē)的電力輸出難以滿足其需求，同樣可能造成電動(dòng)汽車(chē)部件的損壞。

當(dāng)燃油車(chē)沒(méi)電時(shí)，車(chē)主可撥打保險(xiǎn)公司電話，多數(shù)保險(xiǎn)公司的服務(wù)包含搭電服務(wù)。在進(jìn)行搭電操作時(shí)，要遵循安全原則，如先熄火操作，確保兩車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；保持兩車(chē)之間有一定距離，避免物理接觸；搭線和拆線要正確，拆線順序與搭線順序相反，且從正極開(kāi)始操作，最后處理無(wú)電車(chē)的正極。

新能源汽車(chē)在牡丹江地區(qū)沒(méi)電時(shí)，有專業(yè)救援團(tuán)隊(duì)提供搭電服務(wù)。救援人員熟悉新能源汽車(chē)特性，經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，能準(zhǔn)確判斷電力系統(tǒng)狀況，使用適配且質(zhì)量可靠的搭電設(shè)備，保障搭電過(guò)程安全，同時(shí)還會(huì)檢查電池情況并給出合理用電建議。

總之，新能源汽車(chē)和燃油車(chē)搭電服務(wù)做法差異明顯。由于二者在能源系統(tǒng)、電池和電氣系統(tǒng)等方面的不同，搭電操作必須謹(jǐn)慎，遵循各自規(guī)范，依靠專業(yè)力量，才能確保安全、有效地解決車(chē)輛沒(méi)電問(wèn)題。