目前，涉及到 CIR 相關(guān)概念的汽車品牌主要有中創(chuàng)新航。

中創(chuàng)新航江蘇三期首套 CIR 電池系統(tǒng)產(chǎn)品成功下線，將裝備某新款旗艦車型。中創(chuàng)新航作為國(guó)內(nèi)除寧德時(shí)代和比亞迪之外的第三大動(dòng)力電池生產(chǎn)商，其 CIR 電池系統(tǒng)產(chǎn)品基于能量與資源平衡、能量與安全平衡、設(shè)計(jì)與制造高度融合的理念，實(shí)現(xiàn)極簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)和制造，應(yīng)用高精度成組技術(shù)、高速高柔性焊接工藝技術(shù)以及高速智能化技術(shù)，還應(yīng)用了脈沖自加熱技術(shù)，溫升可達(dá) 3℃/min，加熱速度行業(yè)領(lǐng)先。

此外，本田旗下的凌派（crider）也與 CIR 有所關(guān)聯(lián)。凌派是廣汽本田旗下一款全新戰(zhàn)略中級(jí)車，專為 80 年代消費(fèi)者全方位需求打造。動(dòng)力方面，換裝了全新的 1.0t 直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配六速手動(dòng)或 cvt 無(wú)極變速箱。外觀上，新車在原有車型基礎(chǔ)上有所變化，加長(zhǎng)了 14mm，內(nèi)部空間有一定提升。

在鐵路通信領(lǐng)域，CIR 指的是機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備。在 GSM-R 區(qū)段運(yùn)行的機(jī)車、客運(yùn)專線機(jī)車、動(dòng)車組、2007 年后生產(chǎn)的大功率機(jī)車、在 TDCS(CTC)區(qū)段運(yùn)行的機(jī)車必須裝備 CIR。一般各廠家生產(chǎn)的有標(biāo)準(zhǔn)型和小型化兩種，前者安裝在新生產(chǎn)的機(jī)車上，后者用于既有機(jī)車的安裝改造。CIR 系統(tǒng)的中間白色機(jī)柜是主機(jī)，兩邊帶顯示屏的黑盒子是 MMI 操作顯示終端。CIR 有 450MHz 電臺(tái)模式和 GSM-R 模式。CIR 與地面的 GSM-R 設(shè)備、450MHz 設(shè)備、軌道信號(hào)設(shè)備等共同組成一個(gè)完整的鐵路綜合無(wú)線通信網(wǎng)。其系統(tǒng)組成有主機(jī)、操作顯示終端、各種天線、送受話器、揚(yáng)聲器、打印機(jī)等。CIR 的主要功能包括 MMI 顯示的車次號(hào)、機(jī)車號(hào)信息設(shè)置，450MHz 電臺(tái)的調(diào)度通信功能，GSM-R 調(diào)度通信功能等。