國(guó)內(nèi)油價(jià)迎第二降對(duì)汽車銷售有一定影響。

首先，對(duì)于燃油車銷售來(lái)說(shuō)，油價(jià)下降會(huì)降低消費(fèi)者的用車成本，可能會(huì)提升入門級(jí)消費(fèi)者購(gòu)買燃油車的熱情，部分原本計(jì)劃買混動(dòng)車型的購(gòu)車者也可能改變主意選擇燃油車。

其次，新能源汽車市場(chǎng)方面，雖然油價(jià)下降對(duì)純電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展直接影響不大，但會(huì)使部分消費(fèi)者在選擇不同動(dòng)力產(chǎn)品時(shí)觀望。

不過(guò)，新能源車銷量上漲主要是慣性上漲，與油價(jià)調(diào)整關(guān)系不大。而且新能源汽車市場(chǎng)也存在一些問(wèn)題，比如受補(bǔ)貼退坡和原材料價(jià)格上漲影響，部分車企宣布價(jià)格上調(diào)，且行業(yè)已出現(xiàn)分化。

從長(zhǎng)期趨勢(shì)看，歐美車企們出于各種原因已開(kāi)始調(diào)整電動(dòng)化目標(biāo)，有的放棄激進(jìn)計(jì)劃，有的重新重視燃油車。國(guó)內(nèi)新能源車銷量結(jié)構(gòu)也在變化，插混增速?gòu)?qiáng)于純電。

總之，油價(jià)下降對(duì)汽車銷售有影響，但汽車行業(yè)是否重回燃油時(shí)代還不確定，新能源時(shí)代燃油仍有存在價(jià)值，電與油的關(guān)系在不斷變化。