要判斷國(guó)產(chǎn)凱迪拉克報(bào)價(jià)的合理性，可以從多個(gè)方面考慮。

首先看車(chē)型的市場(chǎng)定位和競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型的價(jià)格。比如凱迪拉克 CT5，其定位中型車(chē)，與奔馳 C 級(jí)、寶馬 3 系、奧迪 A4L 等競(jìng)爭(zhēng)，入門(mén)車(chē)型價(jià)格相差不大，但高配車(chē)型因動(dòng)力和配置差異，價(jià)格優(yōu)勢(shì)較明顯。沃爾沃 S60 的預(yù)售價(jià)與 CT5 接近，但動(dòng)力選擇更多，對(duì)比之下 CT5 定價(jià)還算合理。

再看品牌策略和市場(chǎng)情況。過(guò)去凱迪拉克品牌推廣和塑造有失誤，品牌美譽(yù)度下降，導(dǎo)致定價(jià)難以提升。但現(xiàn)在對(duì)中國(guó)消費(fèi)者態(tài)度真誠(chéng)，全球同價(jià)且配置相同。像 CT4 車(chē)型，美國(guó)售價(jià)折合人民幣 22 萬(wàn)元左右，中國(guó)起步價(jià) 23 萬(wàn)元左右，算上優(yōu)惠甚至更低。

還得考慮車(chē)型的銷(xiāo)量和市場(chǎng)反饋。CT4 因空間小等問(wèn)題銷(xiāo)量不佳，處于停產(chǎn)清庫(kù)存狀態(tài)，優(yōu)惠力度大。而 CT5 雖有優(yōu)惠提升性?xún)r(jià)比，但大幅降價(jià)也挫傷了品牌豪華屬性。

總之，判斷國(guó)產(chǎn)凱迪拉克報(bào)價(jià)是否合理，要綜合車(chē)型定位、競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型價(jià)格、品牌策略、市場(chǎng)反饋和銷(xiāo)量等多方面因素。