國產(chǎn)高爾夫 GTI 的操控性能是相當(dāng)不錯的。

它配備了 2.0 升渦輪增壓 EA888 發(fā)動機，最大功率 220 馬力，峰值扭矩 350 牛米，動力強勁。

7 速雙離合變速箱換擋迅速，傳動效率高。

懸掛方面，前麥弗遜獨立懸掛與后四連桿獨立懸掛的搭配，提升了車輪抓地力和操控精準度。

第八代高爾夫 GTI 方向盤采用全新設(shè)計，三九點握把位置加粗，還搭載歐版 2.1 圈轉(zhuǎn)向機和漸進式電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，無論是低速還是高速，都能兼顧穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向性能。

底盤有第二代 DCC 動態(tài)底盤控制系統(tǒng)，15 個擋位可調(diào)，能在運動與舒適間找到最佳平衡。

駕駛模式多樣，包括經(jīng)濟、舒適、運動、個性化，個性化模式能對底盤、方向盤、驅(qū)動裝置、發(fā)動機聲音等進行調(diào)整，運動模式下排氣聲浪還有回火聲。

輪胎采用韓泰高性能輪胎，能保證高速操縱和抓地力。

不過，國產(chǎn)高爾夫 GTI 也存在一些問題，比如方向機、變速箱、差速器、輪胎等方面與歐版有差距。

但整體來說，國產(chǎn)高爾夫 GTI 在操控性能上還是有很多亮點，對于追求操控的消費者來說，依然是不錯的選擇。