國產(chǎn)高爾夫 GTI 的操控性能是相當(dāng)不錯(cuò)的。

它配備了 2.0 升渦輪增壓 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 220 馬力，峰值扭矩 350 牛米，動(dòng)力強(qiáng)勁。

7 速雙離合變速箱換擋迅速，傳動(dòng)效率高。

懸掛方面，前麥弗遜獨(dú)立懸掛與后四連桿獨(dú)立懸掛的搭配，提升了車輪抓地力和操控精準(zhǔn)度。

第八代高爾夫 GTI 方向盤采用全新設(shè)計(jì)，三九點(diǎn)握把位置加粗，還搭載歐版 2.1 圈轉(zhuǎn)向機(jī)和漸進(jìn)式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，無論是低速還是高速，都能兼顧穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向性能。

底盤有第二代 DCC 動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)，15 個(gè)擋位可調(diào)，能在運(yùn)動(dòng)與舒適間找到最佳平衡。

駕駛模式多樣，包括經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化，個(gè)性化模式能對底盤、方向盤、驅(qū)動(dòng)裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音等進(jìn)行調(diào)整，運(yùn)動(dòng)模式下排氣聲浪還有回火聲。

輪胎采用韓泰高性能輪胎，能保證高速操縱和抓地力。

不過，國產(chǎn)高爾夫 GTI 也存在一些問題，比如方向機(jī)、變速箱、差速器、輪胎等方面與歐版有差距。

但整體來說，國產(chǎn)高爾夫 GTI 在操控性能上還是有很多亮點(diǎn)，對于追求操控的消費(fèi)者來說，依然是不錯(cuò)的選擇。