汽車(chē)搭電發(fā)動(dòng)后，一般半小時(shí)左右可以關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。汽車(chē)因蓄電池沒(méi)電而需搭電啟動(dòng)時(shí)，不同的剩余電量會(huì)使所需充電時(shí)長(zhǎng)有所不同。若電量所剩無(wú)幾，可能要適當(dāng)延長(zhǎng)怠速時(shí)間。讓車(chē)輛怠速運(yùn)轉(zhuǎn)半小時(shí)左右，能較好地幫助電池充電，確保電瓶電量充足，避免因電量不足而無(wú)法再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

當(dāng)車(chē)輛處于搭電啟動(dòng)的狀態(tài)時(shí)，發(fā)電機(jī)需要一定時(shí)間來(lái)為蓄電池補(bǔ)充電量。在這半小時(shí)內(nèi)，發(fā)電機(jī)持續(xù)運(yùn)作，將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，緩緩注入蓄電池之中。

如果過(guò)早關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，蓄電池很可能無(wú)法獲得足夠的電量補(bǔ)充。就好比給一個(gè)容器注水，時(shí)間過(guò)短，容器就無(wú)法被注滿(mǎn)。當(dāng)電量不足時(shí)，下次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)就可能變得困難重重，甚至無(wú)法啟動(dòng)。這不僅會(huì)給車(chē)主帶來(lái)極大的不便，還可能因頻繁啟動(dòng)而對(duì)電瓶造成損害，影響其使用壽命。

而在車(chē)輛搭電啟動(dòng)后的這半小時(shí)內(nèi)，也并非只能原地等待。車(chē)輛可以正常行駛，在行駛過(guò)程中，發(fā)電機(jī)能夠更高效地工作，為蓄電池充電。因?yàn)樾旭倳r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速相對(duì)較高，發(fā)電機(jī)的發(fā)電量也會(huì)隨之增加，從而加快蓄電池的充電速度。

不過(guò)，即便車(chē)輛在行駛中，也要確保行駛時(shí)間不少于半小時(shí)。只有這樣，才能保證蓄電池獲得足夠的電量，維持正常的工作狀態(tài)。

總之，汽車(chē)搭電發(fā)動(dòng)后半小時(shí)左右關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，是一個(gè)較為合理的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。但這并非絕對(duì)，需結(jié)合實(shí)際情況靈活調(diào)整。無(wú)論是怠速等待還是正常行駛，都要保證有足夠的時(shí)間讓發(fā)電機(jī)為蓄電池充分充電，確保車(chē)輛后續(xù)能順利啟動(dòng)，讓出行更加順暢。