汽車在寒冷天氣更容易沒電，是低溫影響電瓶性能、自身老化、日常用車習(xí)慣等多種因素共同作用的結(jié)果。寒冷時(shí)，電瓶內(nèi)部電解液黏度增加，化學(xué)反應(yīng)速率降低，輸出功率變小，儲(chǔ)電能力下降。而且使用久的電瓶，極板硫化，活性物質(zhì)減少，低溫下更難承受。另外，短途行駛、忘關(guān)電器、長時(shí)間停放等不良用車習(xí)慣，也會(huì)加劇電量損耗，致使汽車在寒冷天氣更容易沒電 。

低溫對(duì)電瓶性能的影響不容小覷。在寒冷環(huán)境中，電瓶內(nèi)部電解液黏度增加，就如同給離子的移動(dòng)設(shè)置了重重阻礙，使得化學(xué)反應(yīng)難以順利進(jìn)行，速率大幅降低。這直接導(dǎo)致電瓶的輸出功率變小，儲(chǔ)電能力也隨之下降。數(shù)據(jù)顯示，汽車電瓶最佳使用溫度是 25°，每下降 1°，可用容量大約下降 0.8%。

隨著使用年限的增長，電瓶自身老化問題在低溫時(shí)更加凸顯。極板逐漸硫化，活性物質(zhì)不斷減少，實(shí)際容量變小，即便在常溫下，其性能也大不如前，在低溫環(huán)境下就更難承受，電量消耗速度明顯加快。

日常用車習(xí)慣也在其中起到了推波助瀾的作用。每天短途行駛，發(fā)電機(jī)往往來不及給電瓶充足電，長此以往，電瓶始終處于虧電狀態(tài)。停車后若是忘記關(guān)閉車內(nèi)電器，電量會(huì)迅速消耗。此外，冬季晝短夜長，大燈、座椅加熱等大功率設(shè)備使用頻率增加，用電壓力增大，而車輛長時(shí)間停放時(shí)，防盜報(bào)警等設(shè)備仍在耗電，低溫又會(huì)使電瓶自放電率升高，加劇電量損耗。

綜上所述，寒冷天氣下，低溫對(duì)電瓶性能的削弱、電瓶自身老化以及不良用車習(xí)慣等多方面因素交織，使得汽車在寒冷天氣比其他時(shí)候更容易出現(xiàn)沒電的情況 。