不同型號(hào)的公交車熄火等紅燈的情況不一樣。

因?yàn)楣卉嚨男吞?hào)不同，其發(fā)動(dòng)機(jī)性能、散熱系統(tǒng)等會(huì)有差異。

像北京公交集團(tuán)，在空氣重污染時(shí)為減少尾氣排放要求駕駛員在交通堵塞或較長(zhǎng)紅燈期間熄火等待。有些新車風(fēng)扇由電瓶提供動(dòng)力，有水溫檢測(cè)裝置可調(diào)節(jié)，不必太擔(dān)心散熱和積碳問題。

但短時(shí)間堵車不建議熄火，啟動(dòng)一次車輛發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和行駛 1 分鐘怠速相當(dāng)，1 分鐘左右熄火不節(jié)油，2 分鐘以上可考慮。

而且司機(jī)的駕駛經(jīng)驗(yàn)和習(xí)慣也會(huì)影響熄火等紅燈的操作。比如王廣征師傅駕駛 356 路，除熄火還減少起步停車轟大油門，這是公交集團(tuán)長(zhǎng)期培訓(xùn)鼓勵(lì)的結(jié)果，司機(jī)每月節(jié)約燃油有節(jié)油獎(jiǎng)勵(lì)。

不同型號(hào)的公交車運(yùn)營(yíng)特性也不同，有的重點(diǎn)線路會(huì)按照高峰運(yùn)力調(diào)配車輛。

過紅綠燈時(shí)要注意嚴(yán)格按照紅綠燈提示，不能玩手機(jī)，也別急急忙忙過馬路。

總之，公交車熄火等紅燈的情況受多種因素影響，包括車輛型號(hào)、司機(jī)操作、運(yùn)營(yíng)要求等。