公交車超載標準在國內不是統(tǒng)一的。

建設部規(guī)定公交車限載的國家標準是 8 人/平方米，超過 80 人以上才屬于超載。

而公安部執(zhí)行的標準是車輛出廠時的核定載客量為準，一般在 35 人到 43 人之間。公交車載客標準是按每人 0.125 平方米核定載客數(shù)，也就是 1 平方米內不超過 8 人不算超載。

實際上，公交車再擠，1 平方米也很難擠下 8 人，所以再擁擠的公交車都算不上超載。

公交車不像長途客運車那樣按座位限載，是因為公交車服務范圍在城市內部，上下車人流量大，很難長時間人流擁擠，且行駛速度一般不超過 40 千米每小時，限速要求降低了因車載人員過多產(chǎn)生的安全隱患。

此外，長途客車多在高速公路上兩點一線行駛，全程超載高速運行有巨大安全隱患。

在一些地方，如四川南充，公交車超載會被交警處罰，罰款 1900 元，扣 12 分。處罰依據(jù)包括《中華人民共和國道路交通安全法》《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》《機動車運行安全技術條件》等。

在實際操作中，交警部門以車輛合格證上記載的核載人數(shù)為標準判斷是否超載。

總之，公交車超載標準在不同部門規(guī)定有所不同，實際執(zhí)法也會綜合考量。