工信部對(duì)新能源車的產(chǎn)能規(guī)劃主要有以下指導(dǎo)：

一是目前新能源汽車企業(yè)數(shù)量多且小而散，要鼓勵(lì)企業(yè)兼并重組做大做強(qiáng)，提高產(chǎn)業(yè)集中度，避免資源分散。

二是盡管新能源汽車銷量增長(zhǎng)，但需求增長(zhǎng)滯后于產(chǎn)能增長(zhǎng)，存在產(chǎn)能過剩風(fēng)險(xiǎn)，特別是在“十四五”期間，中小型新能源車企可能被淘汰。

三是加強(qiáng)對(duì)在建新建項(xiàng)目的規(guī)范指導(dǎo)，整合資源推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。

四是在技術(shù)方面，我國新能源汽車實(shí)現(xiàn)了技術(shù)、產(chǎn)品和市場(chǎng)的突破，建立了完整產(chǎn)業(yè)體系，突破了關(guān)鍵技術(shù)，動(dòng)力電池技術(shù)全球領(lǐng)先。

五是工信部將加強(qiáng)新能源汽車推廣應(yīng)用，加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，持續(xù)開展好新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，抓好公共領(lǐng)域汽車全面電動(dòng)化的城市試點(diǎn)，促進(jìn)跨界融合，提升產(chǎn)品質(zhì)量。同時(shí)，國內(nèi)一些車企已開始布局海外市場(chǎng)，以促進(jìn)產(chǎn)能有效利用。

“十三五”期間補(bǔ)貼政策總體穩(wěn)定，“十四五”期間將調(diào)整完善補(bǔ)貼方式，改進(jìn)資金撥付方式，提高生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品的準(zhǔn)入門檻，建立健全監(jiān)管體系等，重點(diǎn)從供給側(cè)入手，強(qiáng)化補(bǔ)貼政策對(duì)技術(shù)進(jìn)步的激勵(lì)作用。