點火線圈常見的檢查方法有外觀檢查、電阻檢測、跳火試驗、示波器檢測等。外觀檢查可查看外殼有無裂縫、燒焦等問題，接線柱有無松動等；電阻檢測需用萬用表測初、次級繞組電阻值并參考維修手冊判斷；跳火試驗通過觀察有無強烈藍色火花做初步判斷；示波器檢測則是專業(yè)方法，由專業(yè)維修人員操作分析波形判斷。這些方法能有效檢查點火線圈狀況 。

除了上述方法，還有一些較為實用的檢查手段。替換法也是常用的一種，將一個已知良好的點火線圈替換掉懷疑有故障的點火線圈，倘若車輛原本存在的諸如發(fā)動機啟動困難、運行不穩(wěn)定等問題隨之消失，那就可以判定原來的點火線圈確實存在故障 。

比較閃絡法同樣值得一提。這種方法既可以在專門的試驗臺上進行，也能直接在車輛上操作。把需要測試的點火線圈和一個性能良好的點火線圈連接起來，對比兩者產(chǎn)生的火花強度是否一致。還可以使用特殊的“跳線”來檢查，先關閉點火開關，拆下點火線圈“-”端子的導線，將跨接導線的一端接地，另一端連接點火線圈“-”端子，然后拉出分電器蓋上的中央高壓線，使其距離氣缸體5 - 7mm，打開點火開關，用跳線端間歇性地觸摸點火線圈“-”端，要是有跳火現(xiàn)象，就表明低壓電路和點火線圈的狀態(tài)良好，反之則可能存在故障。不過要注意，接觸時間不能超過1秒，以防燒壞點火線圈。

另外，觀察點火線圈的工作情況也能發(fā)現(xiàn)端倪。要是點火線圈損壞或者工作狀態(tài)不佳，發(fā)動機可能會出現(xiàn)無法正常啟動、怠速不穩(wěn)定、加速無力等狀況。用手觸摸點火線圈的外殼，如果只是微微發(fā)熱，說明其工作正常；要是感覺燙手，那就有可能存在匝間短路的問題。

總之，多種檢查點火線圈的方法各有特點，車主和維修人員可以根據(jù)實際情況靈活選擇使用，以便及時準確地判斷點火線圈是否存在問題，保障車輛的正常運行。