新的技術(shù)對(duì)干式雙離合變速箱有不少改進(jìn)。

首先是二檔鎖止功能，堵車時(shí)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度在 5 邁以上就降不到一檔，避免 1-2 檔來回切換引起高溫，提高離合器片設(shè)計(jì)使用壽命，但二檔升 3 檔時(shí)可能有輕微頓挫。

其次，更換了離合器片的材質(zhì)，將摩擦材料的溫度系數(shù)從 180°C 提高到 280°C，設(shè)計(jì)使用壽命提升到 20 萬公里。

再者，散熱孔位置從側(cè)面改到頂部，涉水深度大大提高。

此外，滑閥箱有改進(jìn)，更換了變速箱油，二代離合總成改進(jìn)構(gòu)造利于散熱，三代離合總成加厚離合片，之后都是優(yōu)化換擋程序，比如提高換擋轉(zhuǎn)速，增加速度換擋時(shí)的扭矩輸出，避免低速抖動(dòng)或羊叫；延長(zhǎng)換擋最小間隔時(shí)間，避免離合器過熱誘發(fā)故障等。

新材料的應(yīng)用也助力性能提升，像有機(jī)摩擦材料在高溫高壓下能保持穩(wěn)定摩擦性能，用于干式雙離合器片；粉末冶金摩擦材料耐熱性和耐磨性優(yōu)異，用于高強(qiáng)度和高穩(wěn)定性場(chǎng)景；半金屬型摩擦材料結(jié)合金屬和非金屬優(yōu)點(diǎn)，提供良好摩擦性能和耐用性；復(fù)合纖維摩擦材料能承受較大壓力和溫度變化，適用于高速高扭矩雙離合變速器；陶瓷纖維摩擦材料耐熱耐磨，適用于高性能車的雙離合變速器。