在高速上沒油了，自己聯(lián)系的救援和高速管理部門指定的救援在費用、服務(wù)質(zhì)量和適用場景等方面都有區(qū)別。費用上，自己聯(lián)系的救援需自行承擔，價格因方式和車型而異；高速管理部門指定的救援收費有相應(yīng)標準。服務(wù)質(zhì)量方面，自行聯(lián)系的服務(wù)參差不齊，高速管理部門指定的相對更規(guī)范專業(yè)。適用場景中，自己聯(lián)系的在高速可能受限，高速管理部門指定的則更具保障。

費用層面，自己聯(lián)系救援時，價格猶如多變的云彩，捉摸不定。常見的拖車方式如牽引、托舉和平板，價格依次攀升，不同車型收費也大有不同。高速上，一型車拖車基價可能就達280元，每多走1公里還得加收15元，甚至還有至少200元的放空費。而高速管理部門指定的救援，收費通常由當?shù)匚飪r或交通管理部門制定統(tǒng)一標準，相對透明、穩(wěn)定，車主能清楚知曉每一筆費用的去向，不必為價格的不明確而擔憂。

服務(wù)質(zhì)量上，自行聯(lián)系的救援隊伍魚龍混雜。有些小型救援公司人員經(jīng)驗不足，設(shè)備陳舊，可能無法提供高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。而高速管理部門指定的救援，往往經(jīng)過嚴格篩選和考核，救援人員經(jīng)過專業(yè)培訓，具備豐富的高速救援經(jīng)驗，救援設(shè)備也更先進、齊全，能快速、安全地將車輛拖至指定地點，為車主排憂解難。

適用場景方面，自己聯(lián)系救援在高速上會受到諸多限制。比如高速車輛拋錨，按規(guī)定通常只能由高速公司派車救援，自行聯(lián)系的車輛可能不被允許進入高速作業(yè)。高速管理部門指定的救援則不存在此類問題，無論車輛在高速的哪個位置出現(xiàn)沒油等狀況，都能及時響應(yīng)，保障救援工作順利開展。

總之，在高速上沒油時，兩種救援各有特點。自己聯(lián)系救援可能靈活性稍高，但在費用、服務(wù)和適用場景上存在不確定性；高速管理部門指定的救援雖相對規(guī)范專業(yè)且適用場景廣泛，但也有其自身規(guī)則。車主需了解這些區(qū)別，以便做出合適選擇。