菲亞特的質(zhì)量和日系車相比各有特點(diǎn)。

日系車發(fā)動(dòng)機(jī)故障率普遍較低，像本田發(fā)動(dòng)機(jī)故障率僅為 0.29%，每 111 輛本田汽車才有 1 輛出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障。

而菲亞特品牌在歐洲銷售的車型，發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量可靠性不差，每 85 輛菲亞特汽車才有 1 輛出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，故障率為 1.17%。

從整體質(zhì)量來看，日系車在做工精細(xì)度、市場(chǎng)適應(yīng)性和保值率方面通常表現(xiàn)較好。

菲亞特車動(dòng)力和技術(shù)不錯(cuò)，比如菲翔裝備的 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁且經(jīng)濟(jì)，但其做工相對(duì)粗糙，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)了解不足，車子不太適合中國(guó)用戶。

廣汽菲亞特的菲翔和致悅口碑不錯(cuò)，但保有量較小。

菲亞特早期的南京菲亞特質(zhì)量皮實(shí)，維護(hù)成本低，但換擋、離合硬。

菲亞特第二次進(jìn)入國(guó)內(nèi)的車型在性價(jià)比和質(zhì)量上不敢含糊，比如菲翔軸距長(zhǎng)、空間大、安全配置高，但也存在小毛病，如變速箱異響等。

總之，菲亞特車質(zhì)量有其優(yōu)勢(shì)，但與日系車相比，在一些方面還有差距。