補(bǔ)胎后對(duì)汽車(chē)行駛性能是有一定影響的。補(bǔ)胎后輪胎平衡易受影響，致使車(chē)輛行駛時(shí)可能出現(xiàn)抖動(dòng)或跑偏，所以補(bǔ)胎后需進(jìn)行輪胎動(dòng)平衡調(diào)整；補(bǔ)過(guò)的輪胎強(qiáng)度會(huì)有所下降，若同一輪胎多次補(bǔ)胎，爆胎風(fēng)險(xiǎn)增加；而且補(bǔ)胎后的輪胎密封性能也不如新輪胎，容易出現(xiàn)慢撒氣現(xiàn)象。這些方面都在一定程度上改變了汽車(chē)的行駛性能。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)輪胎平衡的問(wèn)題。輪胎在修補(bǔ)過(guò)程中，由于貼片等操作，會(huì)打破原本的重量分布平衡。當(dāng)車(chē)輛高速行駛時(shí)，這種不平衡就會(huì)被放大，導(dǎo)致方向盤(pán)抖動(dòng)，嚴(yán)重的甚至整個(gè)車(chē)身都會(huì)跟著晃動(dòng)。這不僅會(huì)讓駕乘體驗(yàn)大打折扣，長(zhǎng)期如此還可能對(duì)車(chē)輛的懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等造成額外的磨損，影響這些部件的使用壽命。

再談?wù)勢(shì)喬?qiáng)度下降帶來(lái)的隱患。補(bǔ)胎必然會(huì)對(duì)輪胎的結(jié)構(gòu)有所破壞，盡管修補(bǔ)材料能填補(bǔ)破損處，但卻無(wú)法完全恢復(fù)輪胎原有的強(qiáng)度。尤其是多次補(bǔ)胎后，輪胎的薄弱點(diǎn)增多，在承受較大壓力或遇到尖銳物體時(shí)，爆胎的可能性就大大增加了。一旦在高速行駛過(guò)程中發(fā)生爆胎，那后果不堪設(shè)想，極大地威脅到車(chē)內(nèi)人員的生命安全。

至于密封性能變差出現(xiàn)慢撒氣的情況，可能一開(kāi)始不太容易被察覺(jué)。但隨著時(shí)間推移，輪胎氣壓逐漸降低，會(huì)影響車(chē)輛的操控性。輪胎氣壓不足會(huì)使輪胎與地面的摩擦力增大，導(dǎo)致車(chē)輛油耗上升，而且會(huì)讓轉(zhuǎn)向變得沉重，降低車(chē)輛的制動(dòng)性能，使剎車(chē)距離變長(zhǎng)。

總之，補(bǔ)胎雖然是解決輪胎問(wèn)題的常見(jiàn)手段，但對(duì)汽車(chē)行駛性能存在多方面的影響。車(chē)主在補(bǔ)胎后，一定要重視輪胎動(dòng)平衡等相關(guān)檢查，日常也要多留意輪胎狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題，保障行車(chē)安全與舒適。