電動(dòng)箱式貨車(chē)的價(jià)格和續(xù)航里程通常呈正相關(guān)，即續(xù)航里程越長(zhǎng)，價(jià)格相對(duì)越高。這是因?yàn)殚L(zhǎng)續(xù)航需要高性能、大容量的電池，成本也就更高，而且為保障長(zhǎng)續(xù)航，車(chē)輛在電機(jī)性能、工業(yè)設(shè)計(jì)等方面也會(huì)優(yōu)化升級(jí)，進(jìn)一步增加成本投入。不過(guò)，二者并非簡(jiǎn)單的線性關(guān)系，電池材料、氣候溫度、駕駛習(xí)慣等諸多因素，也會(huì)對(duì)電動(dòng)箱式貨車(chē)的價(jià)格產(chǎn)生影響。

從電池材料來(lái)看，三元鋰電池能量密度高，能為車(chē)輛提供更出色的續(xù)航表現(xiàn)，但成本也相對(duì)高昂；而磷酸鐵鋰電池能量密度較低，價(jià)格相對(duì)親民。即便兩款車(chē)?yán)m(xù)航相同，因選用不同的電池材料，價(jià)格也會(huì)存在較大差異。

氣候溫度同樣不可忽視，在低溫環(huán)境下，電池活性降低，續(xù)航里程會(huì)大幅縮減。這就導(dǎo)致北方寒冷地區(qū)的消費(fèi)者，對(duì)車(chē)輛價(jià)格的接受度也會(huì)發(fā)生改變。

駕駛習(xí)慣也會(huì)影響電動(dòng)箱式貨車(chē)的續(xù)航。良好的駕駛習(xí)慣能夠節(jié)省電量，延長(zhǎng)續(xù)航里程；同時(shí)，優(yōu)秀的電池管理系統(tǒng)可以提升電池的放電效率，間接增加續(xù)航，而這往往需要更高的研發(fā)成本，車(chē)輛價(jià)格自然也會(huì)更高。

風(fēng)阻系數(shù)在高速行駛時(shí)對(duì)續(xù)航影響顯著，采用低風(fēng)阻設(shè)計(jì)的車(chē)輛，研發(fā)和制造成本都會(huì)增加，這些成本也會(huì)在價(jià)格上有所體現(xiàn)。

另外，政府補(bǔ)貼和地區(qū)充電設(shè)施也會(huì)左右價(jià)格。政府補(bǔ)貼能有效降低購(gòu)車(chē)成本，同一續(xù)航的電動(dòng)箱式貨車(chē)，在有補(bǔ)貼和無(wú)補(bǔ)貼的地區(qū)，價(jià)格會(huì)有明顯不同。在充電設(shè)施完善的地區(qū)，消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛續(xù)航的焦慮降低，車(chē)輛價(jià)格可能更趨于合理。

綜上所述，電動(dòng)箱式貨車(chē)的價(jià)格與續(xù)航里程之間的關(guān)系較為復(fù)雜。雖然續(xù)航里程是影響價(jià)格的重要因素，但電池材料、氣候溫度、駕駛習(xí)慣等諸多因素相互交織，共同決定了車(chē)輛的最終價(jià)格。消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)，需綜合考量這些因素，才能選到性價(jià)比高且適合自己的車(chē)型 。