預(yù)算有限的情況下，一次換兩個(gè)輪胎是較為合適的選擇。在資金不充裕時(shí)，全部更換四個(gè)輪胎會(huì)帶來(lái)較大經(jīng)濟(jì)壓力。換兩個(gè)輪胎既能一定程度緩解預(yù)算壓力，又能保障車(chē)輛基本的行駛安全與性能。比如后驅(qū)車(chē)或四驅(qū)車(chē)，在部分輪胎磨損未達(dá)極限時(shí)，換兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪輪胎即可。不過(guò)換兩個(gè)輪胎有安裝要求，要安裝在同一車(chē)軸上且參數(shù)一致。

對(duì)于家用前驅(qū)車(chē)而言，通常將新輪胎安裝在前輪，把舊前輪換到后輪。這是因?yàn)榍膀?qū)車(chē)的前輪承擔(dān)著驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)向的重要職責(zé)，新輪胎安裝在前輪可以提供更好的抓地力和操控性，保障行車(chē)安全。尤其是在濕滑路面上行駛時(shí)，新輪胎的排水性和摩擦力更優(yōu)，能有效減少打滑風(fēng)險(xiǎn)。

如果預(yù)算實(shí)在緊張，甚至只換一個(gè)輪胎也是無(wú)奈之舉。但這時(shí)候務(wù)必保證新輪胎要和同一軸上另一條輪胎的花紋溝槽深度接近，盡量使兩條輪胎的性能保持一致，減少對(duì)車(chē)輛行駛穩(wěn)定性的影響。

當(dāng)然，輪胎的更換數(shù)量還需要結(jié)合輪胎磨損情況、日常行駛路況等因素綜合考量。要是四個(gè)輪胎磨損都比較均勻且接近磨損極限，那么從長(zhǎng)遠(yuǎn)和安全角度出發(fā)，即便預(yù)算有限，咬咬牙一次性更換四個(gè)輪胎也是值得的，畢竟它能顯著提升車(chē)輛的整體安全性和操控性，避免后續(xù)因?yàn)檩喬?wèn)題帶來(lái)更多麻煩。

總之，在預(yù)算有限的情況下選擇更換輪胎數(shù)量時(shí)，要在保障安全的前提下，充分考慮車(chē)輛驅(qū)動(dòng)類(lèi)型、輪胎磨損程度以及行駛路況等多方面因素，做出最適合自己的決定。