工程車是否需要添加車用尿素，取決于其是否配備 SCR 系統(tǒng)以及采用何種排放標準。若工程車為國四及以上排放標準的柴油車且配有 SCR 系統(tǒng)，那就需要添加車用尿素，因為這能通過尿素處理尾氣中的氮氧化合物，使其排放達標。而對于汽油工程車，或是未達國四標準且未配備 SCR 系統(tǒng)的柴油工程車，則無需添加。添加與否關鍵在于車輛本身的配置和排放標準。

部分工程作業(yè)車輛，像裝載機、推土機等，一旦配備了SCR系統(tǒng)，就必須使用尿素。要知道，這些工程車輛多在建筑工地、礦山等場所作業(yè)，作業(yè)過程中排放的尾氣量較大，如果未經(jīng)處理，會對周邊環(huán)境造成嚴重影響。而車用尿素的使用，就如同給尾氣排放戴上了“緊箍咒”，能有效控制污染，讓工程車的尾氣排放符合環(huán)保要求。

目前只有柴油車需要加注汽車尿素，汽油車靠三元催化器處理尾氣，無需加尿素。柴油發(fā)動機從國四排放標準起，為符合環(huán)保法規(guī)要求需配備SCR系統(tǒng)，通過尿素降低氮氧化物排放。到了國六標準，使用尿素更是成為柴油車的標配。

車用尿素溶液由32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水組成，在車輛SCR系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用。它可以凈化尾氣，防止排氣系統(tǒng)堵塞，還能減少發(fā)動機部件的腐蝕和磨損。要是大貨車等柴油車尿素用完卻不加注，系統(tǒng)會發(fā)出故障提示，車輛動力下降、油耗升高，不僅影響環(huán)保標準，還會導致尿素噴嘴堵塞，影響汽車性能和維護。

總結來看，工程車添加車用尿素與否，有著明確的判定標準。符合特定條件的柴油工程車添加尿素，不僅是為了滿足環(huán)保法規(guī)的硬性要求，更是為了車輛自身的穩(wěn)定運行以及減少對環(huán)境的污染。這對于工程車的可持續(xù)發(fā)展和生態(tài)環(huán)境保護都有著重要意義。