電動汽車續(xù)航排行的依據(jù)主要包括外部因素和內部因素。

外部因素有滾動阻力系數(shù)，輪胎滾動阻力系數(shù)小，續(xù)航里程大，比如采用子午線輪胎、增大輪胎氣壓能增加續(xù)航。

空氣阻力系數(shù)也很關鍵，系數(shù)越小續(xù)航越長，把車設計成流線型、底部光滑等能降低系數(shù)。

行駛工況影響大，恒速行駛時速度越高，續(xù)駛里程越少。

行駛環(huán)境同樣重要，像氣溫會影響電池容量和總效率，風力、道路狀況和交通擁堵都會使車輛能量消耗變化。

內部因素方面，機械效率高可增加續(xù)駛里程，整車重量小續(xù)航長，可采用輕質材料減輕重量。

輔助系統(tǒng)和低電壓電器系統(tǒng)功率大，消耗電能多，影響續(xù)航和動力性能。

動力電池性能更是關鍵，像放電深度大、電池比能量高、電池箱串聯(lián)電池個數(shù)和并聯(lián)電池組數(shù)增加，都能在一定程度上提升續(xù)航，但電池數(shù)量增加也會加重車重。

還有蓄電池的自行放電率，自放電率越大，續(xù)航里程越短。

總之，這些因素綜合決定了電動汽車的續(xù)航里程，從而影響續(xù)航排行。