國(guó)際品牌在電動(dòng)車質(zhì)量排行榜上的位置相對(duì)靠前。

從最新的數(shù)據(jù)來看，國(guó)際品牌新能源汽車每百輛車出現(xiàn)的質(zhì)量問題數(shù)約為 112 個(gè) PP100，低于傳統(tǒng)自主車企的 147 個(gè) PP100 和造車新勢(shì)力的 126 個(gè) PP100。

在純電動(dòng)車市場(chǎng)，特斯拉以百車 113 個(gè)故障的成績(jī)排名第二。特斯拉在技術(shù)方面處于領(lǐng)先水平，但其較高的話題性導(dǎo)致一些小問題被放大。

在插電混動(dòng)新能源車方面，質(zhì)量前三名分別是大眾帕薩特 PHEV、卡羅拉 PHEV、比亞迪唐 PHEV。

不過，需要注意的是，由于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售的國(guó)際品牌純電車數(shù)量相對(duì)較少，且價(jià)格存在明顯斷層，不同價(jià)位和銷量的車型相比較不能完全體現(xiàn)出質(zhì)量好壞。

但總體而言，國(guó)際品牌在電動(dòng)車質(zhì)量方面表現(xiàn)較好，例如特斯拉在純電動(dòng)領(lǐng)域有出色的技術(shù)和市場(chǎng)表現(xiàn)。

消費(fèi)者在選擇電動(dòng)車時(shí)，可以參考這些質(zhì)量排名，但也要綜合考慮自身需求和車輛的其他因素，如價(jià)格、續(xù)航里程、配置等，以選到最適合自己的車型。