電動(dòng)車銷量排行榜的統(tǒng)計(jì)主要通過(guò)以下方式：

首先，數(shù)據(jù)來(lái)源多為企業(yè)年報(bào)和行業(yè)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)。

對(duì)于電動(dòng)兩輪車，會(huì)考慮政策影響，比如新國(guó)標(biāo)實(shí)施后對(duì)電動(dòng)自行車增加實(shí)時(shí)通信、北斗定位等強(qiáng)制功能要求。產(chǎn)業(yè)規(guī)模也是重要因素，像我國(guó)電動(dòng)自行車社會(huì)保有量超 3.5 億，按使用年限估算每年換新需求合理。品牌銷量劃分不同梯隊(duì)，如千萬(wàn)級(jí)的雅迪、愛瑪，800 萬(wàn)級(jí)的臺(tái)鈴等。電動(dòng)兩輪車包含多種車型，統(tǒng)計(jì)時(shí)通常會(huì)綜合考慮。

對(duì)于電動(dòng)乘用車，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和海外市場(chǎng)都有關(guān)注。像 9 月份中國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)乘用車銷量 32 萬(wàn)輛，70%出口海外。從品牌看，特斯拉常居榜首，比亞迪、五菱等自主品牌表現(xiàn)出色。分車型統(tǒng)計(jì)時(shí)，會(huì)考慮不同車型的銷量及占比。比如五菱宏光 MINI EV 這類小型電動(dòng)車受歡迎，但銷量排名會(huì)有變化。

企業(yè)方面，外資品牌在新能源乘用車企中占據(jù)多數(shù)市場(chǎng)份額，不過(guò)自主品牌也在崛起。統(tǒng)計(jì)還會(huì)考慮傳統(tǒng)車企和造車新勢(shì)力的表現(xiàn)，以及車型產(chǎn)能、市場(chǎng)布局、消費(fèi)痛點(diǎn)等眾多因素。

總之，電動(dòng)車銷量排行榜的統(tǒng)計(jì)是一個(gè)綜合多方面數(shù)據(jù)和因素的復(fù)雜過(guò)程。

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