車用尿素水溶液設(shè)備主要依托 SCR 系統(tǒng)工作，通過一系列復(fù)雜流程實(shí)現(xiàn)對尾氣中有害氮氧化物的轉(zhuǎn)化。ECU 先精準(zhǔn)計(jì)算氮氧化物生成量，以此控制尿素噴嘴噴射溶液。溶液在高溫下分解為氨氣和二氧化碳，氨氣再與氮氧化物在催化轉(zhuǎn)化器中反應(yīng)生成氮?dú)夂退Ｍ瑫r(shí)，設(shè)備的尿素提純、水處理、溶液配置等階段也各司其職，確保產(chǎn)出符合要求的尿素水溶液 。

在尿素提純階段，工業(yè)尿素歷經(jīng)特殊處理。在 70 - 75℃的環(huán)境下進(jìn)行水解，之后在 30℃以下的溫度中結(jié)晶，通過這樣的操作提升尿素的純度，為后續(xù)配置高質(zhì)量的尿素水溶液奠定基礎(chǔ)。

水處理環(huán)節(jié)同樣至關(guān)重要。深層地下水要經(jīng)過多道工序處理，目的是去除水中的鈣鎂離子等雜質(zhì)，使其成為軟水。這一過程通常采用預(yù)處理 + 反滲透 + EDI 電除鹽工藝。預(yù)處理系統(tǒng)運(yùn)用石英砂過濾器、活性炭過濾器、軟化器等設(shè)備，將水中的懸浮物、膠體、有機(jī)物等雜質(zhì)去除。反滲透系統(tǒng)借助高壓泵將水壓入反滲透膜組件，有效去除水中的鹽分、重金屬離子等有害物質(zhì)。EDI 超純水系統(tǒng)在反滲透的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步去除水中的離子和微生物，產(chǎn)出電阻率達(dá) 18 兆歐以上的高純度水，符合 GB29518 - 2013 標(biāo)準(zhǔn)。

溶液配置階段，按照 32.5%的尿素含量比例，將經(jīng)過處理的軟水與提純后的尿素充分混合溶解，之后進(jìn)行灌裝。此外，尿素泵工作時(shí)會(huì)對尿素進(jìn)行過濾，并與壓縮空氣混合，在泵停止工作后，壓縮空氣會(huì)反向吹送，防止尿素結(jié)晶。同時(shí)，傳感器能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測液位，保障整個(gè)生產(chǎn)過程的穩(wěn)定運(yùn)行。

總之，車用尿素水溶液設(shè)備的各個(gè)環(huán)節(jié)緊密配合，從精準(zhǔn)計(jì)算氮氧化物生成量控制噴射，到嚴(yán)格的尿素提純、水處理以及溶液配置，每一步都不可或缺，共同為汽車尾氣的環(huán)保減排發(fā)揮關(guān)鍵作用。