經(jīng)常短途行駛一般不會直接導(dǎo)致汽車防凍液減少，防凍液減少主要和自然損耗、部件泄漏、進(jìn)入汽缸參與燃燒等因素有關(guān)。正常情況下，防凍液一年的自然損耗在10%至36%左右；水箱、水管等部位因熱脹冷縮老化出現(xiàn)縫隙會導(dǎo)致防凍液泄漏；缸體有裂縫等情況會使防凍液進(jìn)入汽缸。不過經(jīng)常短途行駛可能會縮短防凍液更換周期，所以也要多關(guān)注其狀態(tài)。

經(jīng)常短途行駛時，發(fā)動機(jī)難以長時間維持在最佳工作溫度，這會使防凍液的性能加速衰減。而且車輛頻繁啟停，對防凍液的熱穩(wěn)定性提出了更高要求。在這種工況下，發(fā)動機(jī)無法長時間穩(wěn)定地高溫運(yùn)轉(zhuǎn)，防凍液中的添加劑難以充分發(fā)生反應(yīng)，其防腐等關(guān)鍵性能也就無法有效維持。

另外，頻繁的升溫、降溫過程，對防凍液的化學(xué)穩(wěn)定性構(gòu)成了挑戰(zhàn)。發(fā)動機(jī)溫度不理想，水分蒸發(fā)不充分，還可能導(dǎo)致防凍液中的水分含量增加，進(jìn)而影響其整體性能。

通常情況下，防凍液的更換周期在兩年或四萬公里左右，但對于經(jīng)常短途行駛的車輛而言，建議將更換周期縮短至一年或兩萬公里左右。當(dāng)然，不同品牌和車型所使用的防凍液性質(zhì)存在差異，更換周期也不盡相同。像長效防凍液，在短途行駛時更換周期或許可以適當(dāng)延長一些，但也絕不能忽視頻繁短途行駛對其性能產(chǎn)生的影響。

車主若經(jīng)常進(jìn)行短途行駛，要格外留意防凍液的狀態(tài)。一旦發(fā)現(xiàn)防凍液的顏色明顯變暗、出現(xiàn)渾濁或有雜質(zhì)，又或者車輛的冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)異常，就應(yīng)及時進(jìn)行檢查，并考慮更換防凍液?？傊?，盡管短途行駛本身一般不會直接造成防凍液減少，但會影響其性能和更換周期，車主需多關(guān)注，以保障車輛冷卻系統(tǒng)正常運(yùn)行 。