汽車防凍液減少，主要原因有自然揮發(fā)、泄漏、進入汽缸參與燃燒等。防凍液需為發(fā)動機散熱，常處于高溫環(huán)境，會自然損耗一些，一年損耗在 10%-36%之間屬正常。橡膠和金屬管件在高溫下熱脹冷縮會老化，水箱水管等部位容易發(fā)生滲漏。此外，缸體裂縫、缸墊燒蝕等情況，會讓防凍液進入汽缸被燒掉。這些都可能致使防凍液減少 。

除了上述原因，發(fā)動機持續(xù)高溫也會致使防凍液揮發(fā)。在車輛行駛過程中，若發(fā)動機長時間處于高溫運轉狀態(tài)，防凍液的溫度也會隨之升高，進而加快了其揮發(fā)的速度。

冷卻系統(tǒng)的一些部件故障也可能導致防凍液減少。比如散熱器缸墊損壞，這會直接造成防凍液泄漏；溢水罐出現(xiàn)問題，無法正常儲存多余的防凍液，也會使防凍液看似減少；水泵結合面及冷卻系統(tǒng)各管路的管接件松動，同樣會讓防凍液有可乘之機，從這些縫隙中滲漏出去。

節(jié)溫器故障也是一個不可忽視的因素。節(jié)溫器如果出現(xiàn)問題，會影響防凍液的正常循環(huán)。當防凍液循環(huán)不暢時，無法有效地將發(fā)動機產生的熱量帶走，就可能導致防凍液在局部過熱的情況下被過度消耗。

另外，進氣歧管墊沖壞也會造成防凍液進缸。因為有的發(fā)動機進氣歧管上設有水道，一旦進氣歧管墊損壞，防凍液就可能進入氣缸，進而被燒掉，使得防凍液的量不斷減少。

總之，汽車防凍液減少可能是多種因素共同作用的結果。自然揮發(fā)屬于正?，F(xiàn)象，但如果發(fā)現(xiàn)防凍液減少過快，那就需要仔細排查是否存在部件故障導致的泄漏，或者是否有防凍液進入氣缸等異常情況。及時找出原因并解決問題，才能保障車輛冷卻系統(tǒng)的正常運行，保護發(fā)動機不受損害。