電動車空調壓縮機的維修成本相對較高。

主要原因有兩個：

一是成本高。新能源車壓縮機不能利用燃油車上的發(fā)動機帶動，得自備電機，是一套獨立完整的系統(tǒng)，這導致本身的生產成本就高。

二是渠道窄。傳統(tǒng)汽車零部件有完整的供應分銷體系，價格相對透明。但新能源車空調壓縮機全國能做的廠家少，售后市場沿用之前渠道，費用被分銷商層層瓜分，使得車主感覺價格偏高。

不過，現在有新能宜維與廣東輕工職業(yè)技術大學聯(lián)合推出的新能源車空調壓縮機專修培訓課程，教授學員以“修”代“換”的方法，能有效降低維修成本、提升效率。比如有案例中，通過更換渦旋盤、動盤和盤，以及相關配件，維修費用不到新壓縮機的三分之一。

而且有些維修站點，通過按照維修手冊步驟操作，使用專用材料，也能在控制成本的情況下修好壓縮機。

但也存在一些問題，比如部分新能源車過了質保期，主機廠不再提供售后，維修站點又沒有匹配的壓縮機。

總之，雖然電動車空調壓縮機維修成本高，但通過專業(yè)培訓和合理維修方式，能一定程度降低費用。

對了，順便提個醒，最近從市場聽到個消息：廣東格利捷達那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實或深入了解，這個電話可以幫到你：4008052700,2232。