只有柴油車需要車用尿素，汽油車則不需要，這主要是國家為控制尾氣排放所做的規(guī)定。柴油車尾氣排放量較大，不加尿素會對環(huán)境造成嚴(yán)重污染。而尿素遇到柴油機排出的氮氧化合物時會產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，將其轉(zhuǎn)化成氮氣和水，降低尾氣中的有害物質(zhì)，減少污染物排放。所以，為減少污染、實現(xiàn)環(huán)保，柴油車被要求使用尿素。

具體而言，目前多數(shù)柴油發(fā)動機運用了選擇性催化還原（SCR）技術(shù)。在這個技術(shù)體系下，當(dāng)排氣管中有氮氧化物出現(xiàn)時，尿素罐會自動噴出柴油機尾氣處理液，也就是尿素。尿素在SCR催化反應(yīng)罐中與氮氧化物發(fā)生氧化還原反應(yīng)，最終生成無污染的氮氣和水蒸氣并排出。這一過程能夠精準(zhǔn)且高效地降低氮氧化合物的排放量，確保柴油車達到愈發(fā)嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

另外，從車輛本身的運行角度來看，使用尿素還有一些好處。如果柴油車不添加尿素，發(fā)動機將會受到限制。這會直接導(dǎo)致車輛馬力減小、油耗增加，駕駛體驗大打折扣，長期如此還可能引發(fā)SCR噴射系統(tǒng)故障，像噴嘴、管路以及尿素泵出現(xiàn)結(jié)晶堵塞或高溫損壞等問題，維修成本也會大幅上升。

而汽油車不需要尿素，是因為汽油發(fā)動機的工作原理和尾氣成分與柴油發(fā)動機有較大差異。汽油發(fā)動機尾氣中的主要污染物通過三元催化器等裝置就能較好地處理凈化，達到環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)，所以無需借助尿素來進行尾氣處理。

總之，車輛是否需要車用尿素，是基于其發(fā)動機類型、尾氣排放特性以及環(huán)保法規(guī)要求等多方面因素綜合考量的結(jié)果。柴油車使用尿素，不僅是對環(huán)保法規(guī)的遵循，更是為了我們共同生活的環(huán)境能更加美好。