換防凍液不排氣，車輛冷卻系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，影響正常運(yùn)行甚至損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)不排氣時(shí)，冷卻系統(tǒng)內(nèi)會(huì)產(chǎn)生氣阻，干擾防凍液正常循環(huán)，關(guān)鍵部位得不到有效冷卻，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，動(dòng)力輸出受影響，加速遲緩。高溫還可能破壞內(nèi)部密封部件，導(dǎo)致“油水混合”。此外，水箱壓力異常升高，可能出現(xiàn)漏水、水管爆裂等情況。所以換防凍液排氣很重要。

具體而言，氣阻的出現(xiàn)就如同在冷卻系統(tǒng)的順暢通道上設(shè)置了重重障礙。防凍液無(wú)法按照既定的路線和速度循環(huán)流動(dòng)，就難以將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量及時(shí)帶走。發(fā)動(dòng)機(jī)在持續(xù)高溫的環(huán)境下工作，內(nèi)部的金屬部件會(huì)因熱脹冷縮的原理而膨脹。這種膨脹不僅會(huì)改變部件之間原本精密的配合間隙，導(dǎo)致動(dòng)力輸出出現(xiàn)偏差，使得車輛在加速時(shí)顯得力不從心、遲緩異常。

而高溫對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的密封部件更是有著極大的破壞力。密封部件一旦受損，機(jī)油和防凍液就有可能相互混合。這就好比兩種原本各司其職的“隊(duì)伍”混在了一起，會(huì)嚴(yán)重惡化發(fā)動(dòng)機(jī)的工作環(huán)境，讓各個(gè)部件之間的磨損加劇。長(zhǎng)此以往，發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命也會(huì)大大縮短。

另外，水箱壓力的異常升高同樣不容小覷。過(guò)高的壓力會(huì)使水箱和水管承受巨大的負(fù)荷，原本堅(jiān)固的水箱可能會(huì)出現(xiàn)漏水的情況，水管也可能不堪重負(fù)而爆裂。這不僅會(huì)導(dǎo)致防凍液的泄漏，影響冷卻效果，還可能引發(fā)其他一系列的故障。

總之，換防凍液時(shí)排氣這一環(huán)節(jié)絕不能忽視。它是保障車輛冷卻系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)、發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定工作的關(guān)鍵步驟。只有做好排氣工作，才能讓車輛在良好的狀態(tài)下馳騁，延長(zhǎng)車輛的使用壽命。