長(zhǎng)期使用低質(zhì)量的車用高純度尿素溶液，會(huì)導(dǎo)致車輛的SCR系統(tǒng)受損、尾氣排放超標(biāo)，還可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。低質(zhì)量尿素溶液中的雜質(zhì)較多，易在SCR系統(tǒng)中形成結(jié)晶，堵塞管路和噴嘴，影響系統(tǒng)正常運(yùn)行。而且，無法有效凈化尾氣，使氮氧化物排放不達(dá)標(biāo)。同時(shí)，系統(tǒng)故障會(huì)反饋到發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、油耗增加。所以，要使用高質(zhì)量尿素溶液。

首先，SCR系統(tǒng)作為車輛尾氣處理的關(guān)鍵部分，對(duì)尿素溶液的質(zhì)量要求頗高。低質(zhì)量的尿素溶液中含有較多雜質(zhì)，這些雜質(zhì)就如同隱藏在系統(tǒng)中的“定時(shí)炸彈”。在車輛使用過程中，它們會(huì)逐漸在SCR系統(tǒng)內(nèi)形成結(jié)晶。想象一下，原本暢通的管路和精密的噴嘴，就像被一層頑固的水垢堵住一樣，慢慢地，尿素溶液的噴射變得不順暢，甚至完全堵塞。這不僅使得SCR系統(tǒng)無法正常發(fā)揮作用，還可能導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)部壓力異常，進(jìn)一步損壞相關(guān)部件，維修成本大幅增加。

其次，尾氣超標(biāo)也是一個(gè)嚴(yán)重問題。尿素溶液的重要使命就是降低尾氣中的氮氧化物排放。但低質(zhì)量的溶液無法提供足夠的化學(xué)反應(yīng)條件，使得氮氧化物無法被充分轉(zhuǎn)化和凈化。車輛排出的尾氣中有害物質(zhì)增多，這不僅對(duì)環(huán)境造成更大的污染，還可能導(dǎo)致車輛在尾氣檢測(cè)時(shí)無法通過，影響正常上路行駛。

再者，發(fā)動(dòng)機(jī)性能也會(huì)受到牽連。當(dāng)SCR系統(tǒng)出現(xiàn)故障，行車電腦會(huì)接收到異常信號(hào)，為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，它會(huì)自動(dòng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的工作參數(shù)。這就使得發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，車輛在加速、爬坡時(shí)明顯感到力不從心。同時(shí)，油耗也會(huì)隨之上升，原本經(jīng)濟(jì)的行程變得更加昂貴。

總之，長(zhǎng)期使用低質(zhì)量的車用高純度尿素溶液，猶如給車輛埋下隱患。不僅影響車輛的正常運(yùn)行和尾氣排放，還會(huì)增加維修成本和使用成本。為了車輛的健康和環(huán)境的友好，務(wù)必選擇高質(zhì)量的尿素溶液。