比亞迪秦最新消息中技術(shù)升級有很多方面。

首先是混動技術(shù)，第五代 DM-i 混動技術(shù)采用雙電機(jī)并聯(lián)構(gòu)型，電機(jī)輸出經(jīng)行星齒輪減速機(jī)構(gòu)，采用雙離合器控制動力流向，發(fā)電電機(jī)能參與驅(qū)動，驅(qū)動電機(jī)能參與發(fā)電，系統(tǒng)體積緊湊且效率提升。工作模式豐富，包括雙電機(jī)純電、混動三驅(qū)等，能提升系統(tǒng)功率和扭矩，帶來充沛動力輸出。

其次是發(fā)動機(jī)，像秦 PLUS DM-i 的 1.5L 發(fā)動機(jī)，熱效率高達(dá) 46.06%，采用深度阿特金森燃燒系統(tǒng)，挖掘技術(shù)潛力，物理結(jié)構(gòu)壓縮比高達(dá) 16:1，還采用氣道噴射系統(tǒng)、取消輪系降低摩擦、EGR 廢氣再循環(huán)技術(shù)、分體式冷卻系統(tǒng)和電子水泵等，目的是提升熱效率，提升續(xù)航、降低油耗。

再者，智能駕駛方面有新玩法，引入自動泊車、交通擁堵自動駕駛、智能跟車等功能，增加樂趣和安全性。

另外，新款秦 PLUS DM-i 在設(shè)計(jì)上有調(diào)整，車頭前格柵、大燈、前包圍等變化，車尾貫穿式燈帶、后包圍等調(diào)整，尺寸預(yù)計(jì)不變，內(nèi)飾更簡約。

動力升級為第五代 DM 技術(shù)，發(fā)動機(jī)熱效率超過 45%，饋電油耗有望降低至 3.6L/百公里，綜合續(xù)航超 1500km，價(jià)格優(yōu)勢明顯。