比亞迪海豹發(fā)布會公布的配置豐富多樣。

價格方面，標準續(xù)航后驅(qū)精英型 21.28 萬，CLTC 續(xù)航 550km；標準續(xù)航后驅(qū)尊貴型 22.58 萬，CLTC 續(xù)航 550km；后驅(qū)長續(xù)航版 26.28 萬，CLTC 續(xù)航 700km；四驅(qū)性能版 28.98 萬。

電池方面，全系均為磷酸鐵鋰電池，不同車型版本電池容量和電機配置有差異。入門車型電池容量 150kW，零百加速 7.8 秒；后驅(qū)長續(xù)航車型電池容量 82.56kWh，零百加速 5 秒內(nèi)；四驅(qū)高性能車型在前橋多了一個 160kW 的感應(yīng)電機，零百加速 3.8 秒。

車型配置上，單電機車型為后驅(qū)，提升了駕控樂趣；后驅(qū)長續(xù)航和頂配四驅(qū)車型搭載比亞迪功率最大的 230kW 永磁電機；四驅(qū)車型采用前小后大，前異步加后永磁的電機搭配，能耗更低。

外觀上，海豹尺寸為 4800×1875×1460mm，軸距 2920mm，軸占比超 60%，車高控制不錯，風阻系數(shù) 0.219。前臉設(shè)計獨特，但被指缺少原創(chuàng)度，車側(cè)有辨識度且協(xié)調(diào)，尾部貫穿式尾燈原創(chuàng)度不錯。

內(nèi)飾方面，前排方向盤、副駕等設(shè)計有新意且不過度，后排空間觀感不錯，但溜背造型對空間的影響需實際感受。

技術(shù)方面，海豹是比亞迪第一款采用 CTB 電池技術(shù)的純電動車型，電池系統(tǒng)集成度更高，力學(xué)性能好，底盤 Z 向厚度更薄，車內(nèi) Z 向空間增加 10mm。此外還有 iTAC 技術(shù)，能更合理分配車輪扭矩，提升操控和加速穩(wěn)定性。

安全配置上，標配 11 個安全氣囊、DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)等。

總的來說，比亞迪海豹配置豐富，具有較強的競爭力。