車身噴漆修復(fù)技術(shù)里，不同損傷程度的車身噴漆工藝在多個方面存在差異。損傷面積小的局部噴漆施工范圍小、速度快、難度低，調(diào)色八五成基本即可，但對師傅技術(shù)要求高，拋光要處理接口??；大面積受損的全車噴漆施工復(fù)雜、成本高，調(diào)漆需 95%相似，對師傅技術(shù)要求相對沒那么高，拋光主要是拋掉塵點(diǎn)。不同損傷程度決定了噴漆工藝不同，以滿足不同修復(fù)需求。

在噴漆面積上，小面積損傷時，通常采用半噴方式，也就是只對受損的局部區(qū)域進(jìn)行噴漆修復(fù)。這種方式能盡量保留原廠漆的大部分面積，不過在與原廠漆的顏色匹配上難度較大，尤其是一些特殊顏色，如珍珠白、金屬白、峻嶺棕、魄動紅、云母漆等，要做到毫無色差幾乎不可能。而大面積損傷往往需要全噴，雖然全噴能在整體顏色的統(tǒng)一性上相對更好一些，但即便如此，也很難達(dá)到原廠漆的水平，多少還是會存在一定色差。

從噴漆環(huán)境來講，對于損傷程度較輕、僅需局部修復(fù)的情況，維修廠多在普通環(huán)境下進(jìn)行局部噴漆作業(yè)。但如果是大面積損傷需要全車噴漆，為了保證噴漆質(zhì)量，一些較為專業(yè)的維修廠會盡量營造類似原廠的無塵環(huán)境，降低灰塵對漆面的影響，使噴漆效果更理想。

在漆的選用和厚度方面，小面積損傷修復(fù)時，對漆的選擇和厚度控制相對沒那么嚴(yán)格。而全車噴漆時，對于漆的質(zhì)量和厚度把控會更嚴(yán)謹(jǐn)一些，畢竟要覆蓋整個車身，對漆的附著力、耐久性等要求更高，且厚度也需盡量符合原廠標(biāo)準(zhǔn)，以保證整體的防護(hù)性能和美觀度。

總之，車身損傷程度不同，噴漆工藝的各個環(huán)節(jié)都有著明顯差異。這些差異都是為了在保證修復(fù)效果的同時，盡可能兼顧成本、效率以及與原廠品質(zhì)的接近程度，從而為車主提供最適合的車身修復(fù)方案。